ستحصل شاحنة جي إم سي سييرا 1500 AT4X موديل 2023 على مستوى تجهيز AEV ، والتي تشمل مصدات فولاذية خاصة وألواح انزلاقية أكثر صلابة.

وفقا تقرير كار آند درايفر، تسمح ترقيات AEV أيضًا بزيادة الخلوص الأرضي وإضافة إطارات لجميع التضاريس الأكبر مقاس 33 بوصة مثل شقيقتها شيفروليه سيلفرادو ZR2، سيصل إصدار جي إم سي سييرا AT4X AEV إلى الأسواق في وقت لاحق من العام المقبل ، وتقول GMC إن المسامير الملولبة القوية ستكون في النهاية قياسية في كل فئات تجهيز سيارة دي إم سي سييرا AT4X.

عندما كشفت جي إم سي النقاب عن طراز سييرا 1500 AT4X موديل 2022 ، تم وصفها بأنها أكثر طرازات العلامة التجارية قدرة على التعامل بمرونة وقوة مع الطرق الوعرة، كانت النسخة الأكثر اقتدارا وبراعة من شيفروليه سيلفرادو ZR2 للتعامل مع جميع التضاريس والطرق الرملية والصخرية والغير ممهدة، في حين أن السيارتين يشتركان في نفس المعدات الحصرية المشتركة ، مثل مخمدات صمام المكب من Multimatic والتروس التفاضلية الأمامية والخلفية ذات القفل الإلكتروني ، إلا أن AT4X كانت أقل شأنا إلى حد ما من شيفروليه سيلفرادو عندما يتعلق الأمر بالطرق يتغير ذلك مع إصدار جي إم سي سييرا 1500 AT4X AEV وأجهزته القوية المُثبَّتة بمسامير.

بفضل المصد الأمامي الفولاذي المصمم خصيصًا من شركة مركبات الرحلات الأمريكية (AEV) ، يمكن لهذا الإصدار من سييرا أن يتناسب مع إطارات Goodyears الأكبر حجمًا. تزداد زاوية اقترابها أيضًا إلى 32.5 درجة ، مما مما يجعلها متفوقة عن ZR2 على درجة 31.8 من الاقتراب. يشتمل المصد الأمامي الذي تم تركيبه وتصنيعه من AEV على قسم لتثبيت أداة رفع (ونش) أيضًا ، والتي تزعم GMC أن كل شاحنات النصف طن من نفس مستوى سييرا لا تقدمها.

يحتوي AT4X المحسّن من AEV أيضًا على مصد خلفي فولاذي فريد وزاوية مغادرة تبلغ 23.4 درجة (أعلى بمقدار 0.4 درجة عن ذي قبل). إلى جانب زاوية كسر أعلى طفيفة (23 مقابل 22.7 درجة) ، فإن إصدار AEV يرفع الخلوص الأرضي لـ AT4X بمقدار 0.4 بوصة إضافية إلى 11.2 بوصة.