تخطط شركة "دودج" إحدى العلامات التجارية التابعة للمجموعة "ستيلانتس" لطرح سيارتها الجديدة "دودج Challenger SRT" بنفس إمكانيات طراز "ديمون" Demon البائد الذي تميز بقوة خارقة بلغت 808 حصان، أما بالنسبة للطراز الجديد سيكون بقوة 807 حصان، اختلاف حصان واحد، حتى لا يصاب بلعنة "سيارة الشيطان".

فقدان سيارة دودج تشالنجر SRT لهاذ المُهر الإضافي لتفويت التماثل التام مع السيارة العضلية "الملعونة" وخرجها الهائل الذي يبلغ 808 حصانًا يأتي في وقت ستكون فيه فيه سيارات الأداء الكهربائي بقوة أكبر وأداء أعلى من سيارات البنزين التقليدية التي لطالما كانت مثار إعجاب محبي محركات الاحتراق الداخلي، في الواقع ، يمكن أن يحدث ذلك في بحلول عام 2024 عندما تطرح العلامة التجارية دودج أول سيارة EV في مجموعتها بالفعل للبيع.

قبل سنة 2024 ، سيكون لا يزال هناك حياة متبقية لمحرك Hellcat لاستكمال دورة حياته مع سيارات دودج. وفقًا لتقرير جديد صادر عن موقع Mopar Insiders ، لن يخرج محرك الشحن الفائق سعة 6.2 لتر بدون ضجة يضرب بها المثل. يبدو أن فريق سيارة SRT يعمل على نسخة معدلة من محرك V8 ليعمل بوقود E85 في محاولة لاستخراج المزيد من القوة. يُعتقد أن المحرك سيكون بقوة 850 حصانًا وسيكون في إصدار محدود وحصري من تشالنجر SRT Hellcat Redeye، بخلاف إصدار SRT التقليدي.

في حين أن الشائعات المثيرة لا تقول أي أرقام خاصة عن عزم الدوران في نسخة SRT Hellcat Redeye، إلا أنه من المتوقع أن يكون شبيها بنسخة سيارة دودج ديمون التي تأتي بـ 717 رطل قدم (972 نيوتن متر) من عوم الدوران مع وقود 91 أوكتان و 770 رطل قدم (1044 نيوتن متر) عند التغذية بـ وقود 100 أوكتان، يعمل على 85 بالمائة من الإيثانول.

إذا كان الرقم الذي يزيد عن 850 حصانًا حقيقة بالفعل في محرك hellcat النسخة الجديدة، فإن ذلك يعد أكثر من سيارة ديمون بمقدار 10 مهور التي تستخدم وقود عالي الأوكتان، سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت سوف تتجاوز 885 حصانًا مع ترقيات قسم موبار لتعديل السيارات.