EN 
من المقرر أن يتم طرح طراز MG 4 الهاتشباك الكهربائية بالكامل في المملكة المتحدة سبتمبر المقبل، لتدخل في منافسة قوية مع فولكس فاجن ID 3 و كيا نيرو EV مع مدى يصل إلى 281 ميلاً لكل، ومقصورة داخلية واسعة وديناميكيات محسّنة.
تم الكشف لأول مرة عن MG 4 في الصين ، حيث تُعرف باسم MG مولان، وهي الأحدث في مجموعة السيارات الكهربائية من إم جي الآخذة في الازدياد والتوسع، وهي الأولى التي تعتمد على منصة (MSP) للشركة الأم SAIC الصينية، وهي المنصة التي يقول المسؤولون إنها ستلعب دورًا محوريًا في الخطط المستقبلية للعلامة التجارية.
وتم تصميم المنصة المعيارية ، التي تقول MG أنها تدعم قواعد عجلات تتراوح من 2650 مم إلى 3100 مم وبطاريات تتراوح من 40 كيلو وات في الساعة إلى 150 كيلو وات في الساعة، إنها منصة مبنية خصيصا لتستخدم خلايا بطاريات أفقية لتوفير ارتفاع أرضي يبلغ 110 مم فقط ، مع تشكل البطارية جزءًا لا يتجزأ من الهيكل.
ويبلغ طول سيارة إم جي فور، 4287 مم (مع قاعدة عجلات 2705 مم) ، وعرضها 1836 مم وارتفاعها 1506 مم ، و تعد إم جي فور أطول بـ 25 مم ، وأعرض 27 مم ، لكنها أقل في الخلوص الأرضي بمقدار 46 مم من فولكس فاجن ID 3 - وهي واحدة فقط من عدد من السيارات التي ستنافها إم جي فور حال وصولها السوق البريطاني.
سيتم طرح إم جي 4 بخيار 167 حصانًا أو 201 حصانًا مع محرك أحادي والدفع بالعجلات الخلفية أو ثنائي المحرك والدفع الرباعي بقوة 443 حصانًا، يُزعم أن إصدار performance قادرا على التسارع من نقطة الثبات إلى 62 ميلا في الساعة خلال 3.8 ثانية مع السرعة القصوى تقتصر على 99 ميلا في الساعة.
تستقبل السيارة بقوة 167 حصان بطارية تعمل بجهد 51 كيلو وات في الساعة بينما التي تأتي بقوة 201 حصان و 443 حصان بطارية تعمل بجهد 64 حصان، ووفقا لـ دورة اختبار WLTP الأوروبية يبلغ النطاق التشغيلي الرسمي بين 218 و 281 ميلاً لكل شحنة.
لم تؤكد MG بعد كيمياء البطاريات المستخدمة في إم جي فور ، لكن النماذج الأخرى من العلامة التجارية الصينية تقدم إما خلايا فوسفات أيون الليثيوم (LFP) أو خلايا الليثيوم والنيكل والمنغنيز والكوبالت (LNMC).
