ملف النقل البحري بمناقشات صالون التنسيقية.. هدى عطية: تطوير القطاع جاء بناء على توجيهات الرئيس السيسي.. والقط: مصر لديها مميزات غير موجودة بالعالم.. السعيد: الموانئ أهم دعائم البنية الاقتصادية 

هدى عطية بصالون التنسيقية: تطوير الموانئ البحرية جاء بناء على توجيهات الرئيس السيسي

محمود القط بصالون التنسيقية : قطاع النقل البحري في مصر يمتلك مميزات غير موجودة في العالم

جمال السعيد بصالون التنسيقية : الموانئ البحرية  تعد من أهم دعائم البنية الاقتصادية لأي دولة

عضو التنسيقية: النقل البحري قادر على دفع اقتصاد مصر للأمام لتكون في مصاف الدول المتقدمة

نظمت  تنسيقية شباب الأحزاب والسياسيين، صالون سياسي حول قطاع النقل البحري، تحت عنوان "قطاع النقل البحري .. بين الواقع والمأمول ٢٠٢٢"، للنقاش حول تطوير قطاع النقل البحري المصري والأهمية الاقتصادية للنقل البحري ، وسبل الارتقاء بتلك الصناعة الاستراتيجية ضمن الاقتصاد القومي المصري.

واستضاف الصالون، والذي أدارته الإعلامية نشوى الشريف، عضو مجلس النواب عن تنسيقية شباب الأحزاب والسياسيين، الدكتورة هدى عطية، مساعد وزير النقل لشئون النقل البحري، والنائب محمود القط، عضو لجنة السياحة والثقافة والآثار بمجلس الشيوخ عن تنسيقية شباب الأحزاب والسياسيين، والدكتور جمال السعيد، عضو لجنة النقل بمجلس النواب، والدكتور محي الدين السايح، خبير النقل البحري وعميد كلية النقل البحري بالأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري، وعبد العزيز الشناوي، عضو تنسيقية شباب الأحزاب والسياسيين والباحث في شئون النقل البحري.

وقال الدكتورة هدى عطية، مساعد وزير النقل لشئون النقل البحري، أن ملف النقل البحري من الملفات الهامة ولكن بعيدة عن الشأن العام، لأنها لا تمس الحياة اليومية للمواطن بشكل مباشر، منوهة ان هذا الملف يحتاج لتسليط الضوء عليه بشكل اكبر.

وتابعت عطية أن الموانئ المصرية تمتد على سواحل البحر الأحمر والمتوسط، مشيرة إلى أن أن إجراءات تطوير الموانئ  البحرية كان بناء على توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي والذي وجه بالاستمرار في جهود تطوير منظومة الموانئ البحرية المصرية وفق أعلى المعايير، من أجل جعل مصر مركز عالمي لوجستي يخدم التجارة العالمية.

وأكملت الدكتورة هدى عطية، مساعد وزير النقل لشئون النقل البحري، أنه هذه التوجيهات الرئاسية تم العمل على تطوير منظومة النقل البحري من قبل وزارة النقل، لتقديم خدمة ملاحية جيدة للتجارة العالمية عن طريق دراسة احتياجات السوق وتجهيز البنيات الأساسية للموانئ.

وأوضحت مساعد وزير النقل لشئون النقل البحري، أنه تم مراجعة الخطط للموانئ المصرية، ولم نكتفي بذلك بل كان هناك استعانة بخبرات سواء من خارج أو داخل مصر، وتم العمل بالفعل على عدة محاور متمثلة في  تطوير البنية الأساسية ومنظومة الخدمات المقدمة، والبنية التشريعية وتكنولوجيا المعلومات.

هنا النائب محمود القط، عضو لجنة السياحة والثقافة والآثار بمجلس الشيوخ عن تنسيقية شباب الأحزاب والسياسيين، قطاع النقل، بعد افتتاح  الرئيس عبد الفتاح السيسي اليوم محطة عدلي منصور المركزية، أضخم محطة تبادلية في الشرق الأوسط، والقطار الكهربائي الخفيف LRT.

وتابع القط ان الدولة المصرية  تتميز بوجودها  على بحرين الأحمر والمتوسط، منوها ان قطاع النقل البحري في مصر له مميزات وخصائص غير موجودة في العالم، حيث أن المتوسط يريط بين دول العالم العربي وأوروبا، في حين البحر الحمر يربط عددا من الدول العربية والأفريقية.

ونوه وتابع  النائب محمود القط ان الدولة المصرية تسعى لإرساء سياسات تغير من شكلها الجغرافي، وهوم ما يحدث بالفعل في الموانئ البحرية المصرية، مشيرا إلى ان الدولة لديها موانيء سياحية وتجارية وتعدينية وتخصصية وبترولية .

وأشار نائب التنسيقية أن لجنة السياحة بمجلس الشيوخ، تم الحديث عن ميناء سفاجا داخل مناقشات اللجنة، موضحا أنه يصنف كميناء تجاري ولمنه يتعامل كميناء سياحي  وهو ما تم تسليط الضوء عليه لوزارة النقل.

وأوضح النائب محمود القط ان هذا الميناء في حاجه للتطوير من حيث  الأرصفة والخدمات اللوجستية، مشيرا إلى ان ميناء القصير هو الأخر يحتاج للتطوير والاستغلال الأمثل له

قال الدكتور جمال السعيد، عضو لجنة النقل بمجلس النواب، أن الموانئ البحرية  تعتبر من اهم دعائم البنية الاقتصادية لأي دولة، موضحا أنها تمثل أصول استراتيجية هامة بالنسية للدولة المصرية.

وأشار السعيد إلى انه من هذا المنطلق قام الرئيس عبد الفتاح السيسي بتكليف وزير النقل كامل الوزير، بتولي مهمة  تطوير منظومة الموانئ في مصر، موضحا أن هذا التكليف في غاية الأهمية وتبلي فيه الوزارة بلاء حسنا حتى الآن.

وزاد  الدكتور جمال السعيد الى أن اقتحام هذا الملف والعمل على تطويره هو أمر طال انتظاره، مشيرا إلى  أن التنسيق بين الجهات المتداخلة والمتعلقة به، هو أمر يتطلب النظر فيه معقبا:" القطاع محتاج تحريره بشكل أكبر للاستفادة منه".

وتابع الدكتور جمال السعيد، عضو لجنة النقل أن اننا في حاجه إلى تسويق الخدمات في الموانئ بشكل أكبر وهو ما يحتاج حرية أكبر  في الحركة ، لذلك تحرير هذا القطاع أمر في غاية الأهمية ولكن دون المساس بملكية الدولة للبنية الأساسية الخاصة بالموانئ.

ونوه عضو لجنة النقل بالبرلمان، إلى أنه على الرغم  من  التطور الكبير في البنية التشريعية في قطاع النقل، بالإضافة الى وجود مصر في موقع استراتيجي هام،  إلا أنه لا زال مشاركتنا في التجارة الدولية لا تتعدى  7. % من حجم التجارة الدولية، وهذا الرقم متواضع للغاية بالنظر لنما تمتلكه مصر من مزايا متعددة .

واختتم الدكتور جمال السعيد  أن الرئيس السيسي وجه بضرورة الاستمرار في متابعة تطوير هذا الملف  وذلك من منطلق ما يمثله من أهمية قصوى،  حيث يعد مورد هام للعملة الصعبة وزيادة تزفير فرص عمل للتشغيل .

وقال عبد العزيز الشناوي، عضو تنسيقية شباب الأحزاب والسياسيين والباحث في شئون النقل البحري، ان النقل البحري قادر على دفع اقتصاد الدولة المصرية للأمام لتكون في مصاف الدول المتقدمة.

جاء ذلك خلال صالون تنسيقية شباب الأحزاب والسياسيين، تحت عنوان "قطاع النقل البحري .. بين الواقع والمأمول 2022"؛ للحديث حول قطاع النقل البحري، والأهمية الاقتصادية للنقل البحري ، وسبل الارتقاء بتلك الصناعة الاستراتيجية ضمن الاقتصاد القومي المصري.

ونوه عبد العزيز الشناوي إلى أن الدولة المصرية تمتلك 3000 كيلو متر سواحل  على البحر الأحمر والبحر المتوسط، بالإضافة إلى قناة السويس، والتي تعد ضمن أهم المعابر المائية في العالم، كما نمتلك 205 صيف بحري متوزعين على 54 ميناء من ضمنهم 15 ميناء تجاري.

ونوه عضو تنسيقية شباب الأحزاب والسياسيين انه القيادة السياسية تولي اهتمام متزايد بملف النقل البحري، وهذا أمر يدعو للفخر، حيث أن هذا الملف قادر على ان يكون قاطرة الاقتصاد القومي المصري في السنوات القادمة .

ونوه ان العالم اجمع اصبح يتجه نحو الاقتصاد الأزرق ،والذي يعتمد على البحار والمحيطات، مشيرا إلى أن أهم النشاطات ضمن هذا الملف هو نشاط النقل البحري ، وهو ما يستدعي الاهتمام به .