تقوم علامة السيارات الفرنسيةAlpine، بنشاط كبير، باستكشاف استخدام الهيدروجين كوسيلة لحماية مستقبل محرك الاحتراق، سواء في السباق أو في السيارات على الطرق.

وتعاونت الشركة مؤخرًا مع طلاب في المعهد الأوروبي للتصميم في تورين لابتكار مفهومA4810، والذي يعتبر رؤية غريبة لما يمكن أن تبدو عليه السيارة الخارقة في جبال الألب في عام 2035، والتي تعمل افتراضيًا بواسطة الهيدروجين.

ولم يتم توضيح ما إذا كان المفهوم يستخدم محرك احتراق الهيدروجين أو ترتيب خلايا وقود الهيدروجين التقليدية، ولكن الآن قدم الرئيس التنفيذي لشركةAlpine Laurent Rossi الإشارات الأولى إلى أن الشركة ملتزمة بالحفاظ على تقنية محركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالوقود، ويمكن أن يكون الهيدروجين هو المفتاح لذلك.

وقال روسي،خلال حديثه في سيلفرستون قبل سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2022، لـAutocar البريطانية: "من الطبيعي فقط أن ننظر إلى مسارات متوازية، وأقول موازية عن قصد، الفكرة هي أننا نريد إيجاد بدائل لا تتعارض بالضرورة مع محركات الكهرباء، لأن الكهرباء سواء أحببناها أم لا فهي مستقبل صناعة السيارات.

وأضاف: "بالنسبة للباقي سيعتمد ذلك على نوع الاستخدام، والخصائص، والميزات التي ترغب في الحصول عليها، وأعتقد أن المركبات التجارية الصغيرة ذات الحمولة العالية والرحلات الثابتة يمكنها استخدام حلول مختلفة، أو سيارات عالية الإنتاج.

وأشار إلى أن Alpine ستتحولإلى علامة تجارية تعمل بالكهرباء بالكامل اعتبارًا من عام 2024؛ مما يؤكد خططًا لسيارة جديدة عالية الأداء تعتمد على سيارة رينو 5 سوبر ميني الكهربائية، وطراز أكبر 2025Alpine GT X-Over وخليفة كهربائية لسيارةAlpine A110 الرياضية، لكن تعليقات روسي الأخيرة تشير إلى أن السيارات الرياضية التي تعمل بالاحتراق لا يزال بإمكانها لعب دور في تشكيلة العلامة التجارية للمضي قدمًا.

ولفت إلى أنه فيما يتعلق بالسيارات الرياضية منخفضة الحجم "عالية الإنتاج" التي تحمي المستقبل ، فإن "الوقود المستدام يمكن أن يكون هو الحل، حيث يتمتع الهيدروجين بالميزة الخضراء لكونه متوافقًا جدًا مع الطاقة الكهربائية في السيارات، لأن المسار الموازي للهيدروجين كوقود هو الهيدروجين كخلية وقود والتي تنتج الكهرباء.

وكشف روسي أنAlpine تهدف إلى عرض تكنولوجيا احتراق الهيدروجين في سيارة سباق في المستقبل، إما فيLe Mans أو في تخصص آخر ، ويمكنه أيضًا إنشاء نموذج أولي مخصص في سياق سيارة السباق الكهربائيةID R من فولكس فاجن.

"نعتقد أنه قد يكون هناك دليل على المفهوم الذي يمكن القيام به ، باستخدام الهيدروجين كوقود ، والذي يمكن أن يترجم لاحقًا إلى سيارات فائقة الأداء.

وواصل حديثه "نحن نعلم أنLe Mans يروج لخلايا وقود الهيدروجين، وهي خطوة إلى الأمام، لكننا نريد أن نخطو خطوة أخرى إلى الأمام ونستخدم الهيدروجين كوقود حتى نتمكن من استخدام محركV6ومحركV6هجين يعمل بالهيدروجين".

استكشفت شركةRenault الأم لشركة Alpineمؤخرًا إمكانات الهيدروجين للسيارات على الطرق باستخدام مفهومScenic Vision، والذي يستخدم مجموعة نقل مبتكرة موسعة النطاق تشتمل على محركEVبقوة 215 حصانًا وبطارية 40 كيلو وات في الساعة والتي يمكن إضافتها أثناء التنقل بواسطة خلية وقود هيدروجين بقدرة 15 كيلو وات .

وفي الوقت نفسه لم يتم استخدام احتراق الهيدروجين من قبل أي مصنع لسيارة إنتاج متسلسلة، وأكثر المؤيدين صريحًا لهذه التقنية هو تويوتا ، التي تمدح فوائد التكلفة لاستخدام تقنية الاحتراق الحالية في السيارات عديمة الانبعاثات وأظهرت أن كلاً من محركToyota GR Yaris ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر ومحركLexus RC F سعة 5.0 لترV8، تحتاج فقط إلى تعديل الضوء للتشغيل على الهيدروجين.