دول أوروبية ترفض التخلي عن محركات الاحتراق الداخلي حتى عام 2040.. تفاصيل

أعلنت المفوضية الأوروبية عن اقتراح التخلص التدريجي بنسبة 100% من الوقود الأحفوري بحلول عام 2035 العام الماضي ، وصوت البرلمان الأوروبي قبل أسابيع فقط لدعم هذا القرار، ولكن لم يتم سن أي قانون بعد. 

وأكد الخبراء أنه يجب أن يحدث ذلك الانخفاض التدريجى في وقت لاحق من هذا العام ، ويعتبر تاريخ 2035 مهمًا لأن الاتحاد الأوروبي يريد الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.

و على الجانب الاخر تريد خمس دول أعضاء في الاتحاد الأوروبي تأجيل الهدف المقترح للمفوضية الأوروبية المتمثل في التخلص التدريجي من الوقود الأحفوري بحلول عام 2035 ، وهي بلغاريا وإيطاليا والبرتغال ورومانيا وسلوفاكيا .

وسيتطلب الاقتراح البديل للدول الخمس من دول الاتحاد الأوروبي خفض الانبعاثات بنسبة 90 في المائة عن مستويات عام 1990 بحلول عام 2035، والوصول إلى خفض كامل بنسبة 100 % عام 2040.

ودعت الخطة إلى التعامل مع المركبات التجارية الخفيفة بمزيد من التساهل. بموجب شروط الاقتراح المقدم من الدول الخمس، ستحتاج هذه المركبات فقط إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 80 في المائة بحلول عام 2035، على الرغم من أنها ستظل بحاجة إلى تحقيق هدف التخفيض بنسبة 100 في المائة في عام 2040.

ويعتقد التحالف أنه يجب تحديد فترات انتقالية مناسبة ومخصصة. قال مسؤول بلغاري "إن سياسات المناخ يجب أن تأخذ في الاعتبار المواقف المالية المختلفة للدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي وسكانه."

ونظرًا لأن متوسط ​​عمر السيارات الجديدة هو 15 عامًا، فإن السماح ببيع السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي بعد عام 2035 قد يمنع الاتحاد الأوروبي من الوصول إلى الهدف الصافي لعام 2050، يقول أحد علماء المناخ إنه أمر بالغ الأهمية إذا أراد العالم أن يتجنب تغير المناخ الكارثي.