انتشرت على الإنترنت مجموعة جديدة من اللقطات التجسسية لسيارة بنتلي كونتيننتال جي تي الهجينة الإضافية والتي تظهر نموذجًا أكثر استعدادًا للإنتاج للسيارة الكوبيه الفاخرة، وهي ترتدي شارات محركW12.

السيارة بها فتحة مربعة في الشبكة الأمامية، يبدو أن العنصر المكشوف على شكل قبة هو جهاز استشعار لتقنية مساعدة السائق.
وعلى طول الجانبين، يحمل الحاجز الأمامي السفلي للسيارة شارة "12"، وليس هناك ما يشير إلى أن بنتلي تستخدم محركهاW12كأساس للترويج للسيارة الجديدة ولعرض جديد هجين يعمل بالكهرباء، حيث تستخدم سيارةFlying Spur PHEV محركV6 مزدوج الشاحن التوربيني بسعة 2.9 لتر ما يجعل إجمالي قوة المحرك تصل الى 536 حصانًا (399 كيلووات) و 553 رطلاً (726 نيوتن متر) من عزم الدوران.

يدمج باب منفذ الشحن في رفرف السائق الخلفي، حتى أنه يلتقط التجعد الذي يمتد على طول هذه المنطقة بحيث يشبه النماذج الهجينة مع مجموعات نقل الحركة الأخرى.
يمكن إلقاء نظرة خاطفة على المقصورة الداخلية، لكنها تبدو مطابقة لسيارة كونتيننتال جي تي الأصلية، حيث تركز بنتلي دائماً على الفخامة والرقي، بفض ما تقدمة المقصورة الداخلية من مواصفات رائدة ووسائل ترفيه حديثة وجديدة.

فيما يتعلق بمجموعة نقل الحركة، يبدو أن بنتلي على الأرجح ستستخدم محركV6مزدوج التوربو مثل سيارة بنتلي فلاينج سبير الهجينة، حيث يعتقد مصورو التجسس أنه قد تكون هناك بدائل، ما يتيح إمكانية استخدام كونتيننتال جي تي الموصّل الإضافي باستخدام محركV8مزدوج التوربو سعة 4.0 لترات من بورشة باناميرا توربو إس إي-هايبرد الذي ينتج إجمالي 689 حصانا (514 كيلو واط).

في عام 2021 ، اعترفت بنتلي بأن سيارة كونتيننتال جي تي الهجينة كانت قيد الدراسة، وقالت الشركة إن العملاء أبدوا اهتمامًا بمثل هذا النموذج، نظرًا لوجود سياراتFlying SpurوBentayga PHEVبالفعل، فمن المنطقي إضافةكونتيننتالGTإلى تلك العروض.
ليس هناك ما يشير حتى الآن إلى موعد ظهور سيارةكونتيننتال GT الهجينة الجديدة لأول مرة، ولكن سيتم كشف النقاب عنها قبل نهاية العام.

وتستثمر بنتلي 2.5 مليار جنيه إسترليني في عملياتها في المملكة المتحدة على مدى السنوات العشر القادمة، وسيخصص جزء من هذا المال نحو إنشاء أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية في عام 2025، ويقال إنها سيارة كروس أوفر، وبحلول عام 2030 ، ستكون الخطة هي أن جميع منتجات الشركة مكهربة بالكامل.