EN
كشفت شركةMG عن سيارتها الجديدةMG 4 في الصين، حيث تُعرف باسمMG Mulan وهي الأحدث في مجموعة متنامية من سياراتMG EVs الكهربائية، وتعتبر الأولى التي تعتمد على النظام الأساسي القابل للتطوير المعياري الجديد (MSP) للشركة الأمSAIC، والذي يقول المسؤولون إنه سيلعب دورًا محوريًا في خطط العلامة التجارية مستقبلاً.
صممت المنصة الجديدة التي تقولMG إنها تدعم قواعد عجلات تتراوح من 2650 مم إلى 3100 مم وبطاريات تتراوح من 40 كيلو وات في الساعة إلى 150 كيلو وات في الساعة، حول عملية بناء بطارية ذات حزمة واحدة تم تطويرها حديثًا، حيث تستخدم خلايا مكدسة أفقيًا لتوفير ارتفاع أرضي يبلغ 110 مم فقط ، مع تشكل البطارية جزءًا لا يتجزأ من هيكل المنصة.
تم عرض تصميم السيارة في سلسلة من صور براءات الاختراع الصينية في وقت سابق من هذا العام، ويمثل اختلافاً عنMGs الحديثة الأخرى، مع خطوط أكثر وضوحاً وأسطحًا شفافة وتفاصيل مستوحاة من تلك التي تم بثها لأول مرة على مفهوم سيارة Cyberster Roadster الذي تم كشف النقاب عنه في عام 2021.
وتشمل العناصر الرئيسية واجهة أمامية منخفضة تتميز بشعارMGكبير، ومصابيح أمامية زاويّة برسومات مميزة "الحاجب" ومصد أمامي منظم بشكل كبير مع مصابيح إضافية مدمجة في الحواف الخارجية، وتم دمج زوج من الخطوط المتأرجحة البارزة داخل الجوانب، بينما يشكل الجزء السفلي من الأبواب جزءًا من عتبة ممتدة.
وفي الخلف، تستقبل هاتشباك ذات الخمسة أبواب جناحًا كبيرًا مكونًا من جزأين ممتد للسقف وجناح خلفي فوق باب خلفي بزاوية ، جنبًا إلى جنب مع مجموعة إضاءة خلفية معقدة كاملة العرض تتميز برسومات LED، ومن بين الخيارات سقف زجاجي كامل الطول.
ويبلغ طولها 4287 مم (مع قاعدة عجلات 2705 مم) ، وعرضها 1836 مم وارتفاعها 1506 مم، و 4 أطول بـ 25 مم، وعرض 27 مم ، لكنها أقل بمقدار 46 مم من فولكس فاجنID 3 - وهي واحدة فقط من عدد من منافسات هاتشباك الكهربائية التي ستواجهها.
وأكدت شركةMGأن الـ4 ستباع بخيار 167 حصاناً و 201 حصاناً بمحرك أحادي الدفع بالعجلات الخلفية و 443 حصاناً بمحرك مزدوج بالدفع الرباعي، ويُزعم أن إصدار الأداء يوفر وقتًا قدره 3.8 ثانية من 0 إلى 62 ميل في الساعة، والسرعة القصوى تقتصر على 99 ميلا في الساعة.
يعتمد طراز السيارة 167 حصان على بطارية 51kWh، وطراز201حصان و 443 حصان للسيارة بطارية 64kWh، ويتراوح نطاقWLTPالرسمي بين 218 و 280 ميلاً.
لم تؤكدMGبعد كيمياء البطاريات، لكن النماذج الأخرى من العلامة التجارية الصينية تقدم إما خلايا فوسفات أيون الليثيوم (LFP) أو خلايا الليثيوم والنيكل والمنغنيز والكوبالت (LNMC).
وأكدتMGأن بطاريةOne Packستستخدم مبدئيًا بنية 400 فولت لكنها تقول إنه يمكن ترقيتها إلى 800 فولت لشحن أسرع في المستقبل.
وتحدث نائب كبير المهندسين فيSAIC Zhu Jun عن الخصائص الديناميكية للسيارة ، مقترحًا أن النظام الأساسي الجديد والبطارية المدمجة تزودها بتوزيع وزن بنسبة 50:50 "من أجل متعة القيادة المثلى".
