تعاني صناعة السيارات في روسيا منذ قرر الرئيس فلاديمير بوتين غزو أوكرانيا، حيث أصبحت محاصرة اقتصاديا، وتأزم الوضع أكثر مع بيع مجموعة رينو الفرنسية حصتها في شركة AvtoVAZ إلى المعهد المركزي للبحث والتطوير للسيارات والمحركات في روسيا (NAMI) بسبب العقوبات المفروضة على روسيا، مما تسبب في توقف إنتاج السيارات لفترة وحتى بعد استئناف عمليات التصنيع في خطوط الإنتاج لم تعد الطرازات الروسية كما كانت، آخر السيارات المتأثرة كانت لادا جرانتا التي أصبحت ظلا لما كانت عليه بسبب النقص الحاد في قطع الغيار والمواد الخام.

تفتقر سيارة لادا جرانتا 2022 Classic إلى ميزات الأمان الأساسية التي تعتبر في عالم اليوم أمرًا مفروغًا منه خلال العقود العديدة الماضية ولا تخلو منها أية سيارة مهما كانت ميسورة التكلفة.، وفقًا لتقرير "أوتوموتيف نيوز" يتم بناء سيارة السيدان الصغيرة بدون فرامل مانعة للانغلاق ABS ووسائد هوائية. بالإضافة إلى ذلك ، فإنها يفتقد أيضًا إلى نظام التحكم الإلكتروني بالثبات و سحابات أحزمة الأمان.

بالإضافة إلى كل ما سبق من مشاكل، فإن محرك لادا جرانتا 2022 الذي يعمل على تشغيل السيارة لم يعد متوافقًا مع لوائح Euro 5 - وهي اللوائح الأوروبية الموجودة منذ 1996 حيث أن المطحنة ذات التنفس الطبيعي سعة 1.6 لتر بقوة 90 حصان تلبي فقط لوائح Euro 2، بينما الاتحاد الأوروبي بأكمله يستعد للانتقال إلى لوائح الانبعاثات في قانون Euro 7 ، وبالتالي لادا جرانتا سيارة تعتبر خارج الزمن وعالقة في الماضي.

وفقًا للبيان الصحفي الرسمي من قبل الشركة المصنعة الروسية ، فإن جرانتا تحتوي على قفل مركزي وجهاز كمبيوتر للرحلات ، إلى جانب نوافذ أمامية كهربائية ومرايا مدفأة وقابلة للطي. تباع كسيارة سيدان و ليفت باك وستيشن واجن، تسير السيارة على عجلات فولاذية قياسية مقاس 14 بوصة ، مع سبيكة اختيارية مقاس 15 بوصة سيتم تقديمها قريبًا.

بطبيعة الحال ، فإن لادا جرانتا 2022 تأتي أرخص من جراتا العادي التي كانت متاحة من قبل. انخفض السعر بمقدار 103000 روبل وتبدأ الآن من 658300 روبل (11165 يورو أو 12 ألف دولار) وهي بذلك أرخص سيارة جديدة يمكنك شراؤها في روسيا اليوم.