كشفت "بيجو" عن طراز جديد تماما وهو 408 بتصميم مبتكر ومبدع يضاف إلى تشكيلة طرازاتها المدمجة ، والتي تضم حاليًا بيجو 308 هاتشباك الأكثر تقليدية و بيجو 3008 الـ SUV الرياضية متعددة الاستخدامات.

بخلاف بيجو 408 المخصصة للسوق الصينية فقط وتأتي في شكل سيارة صالون صغيرة الحجم، فإن سيارة بيجو 408 الفاست باك الجديدة تهدف إلى المزج بين كل العوامل والمميزات المختلفة في سيارات الدفع الرباعي والهاتشباك والصالونات من خلال الجمع بين ديناميكية هوائية رائعة وصورة الكوبيه مع مساحة واسعة وتقديم تجربة قيادة مميزة في حزمة مدمجة جديدة.

من المتوقع أن تكون بيجو 408 متاحة في الأسواق الأوروبية في مستهل عام 2023 ، وسوف يتم تريكب وبناء بيجو 408 على نفس المنصة المعيارية EMP2 مثل شقيقتها بيجو 308، وهي المنصة الخاصة بالشركة الأم "ستيلانتس"، مع مقاييس طول 4690 ملم وارتفاع 1480 ملم ، وبالتالي تكون أطول بمقدار 440 ملم وأعلى بحوالي 40 ملم بالمقارنة مع طراز 308. المنتج النهائي من 408 استغرق سبع سنوات في عملية التطوير والتشكيل، خاصة وأن بيجو وصفت منتجها الجديد بأنه يحمل الكثير من التعقيدات الهندسية والفنية جعلت ظهوره للنور يأخذ وقتا إضافيا.

يتم وضع بيجو 408 "في الجزء العلوي من الجزء C" منا أنه يتميز بجرأة التصميم والتفكير خارج الصندوق، يشبه 408 الجديد سيارات الواجن عالية الركوب مع خط سقف مائل وهيكل غير تقليدي بخطوط وانحناءات أكثر من السيارات التقليدية.

يبلغ طول الطراز 408 الذي يحمل شارة الأسد 4687 ملم (184.5 بوصة) أطول من الطراز التقليدي 308 SW. يبلغ عرضها 1859 ملم (73.2 بوصة) وارتفاعها 1،478 ملم (58.2 بوصة) ، مع قاعدة عجلات كبيرة تمتد عند 2787 ملم (109.7 بوصة). هذه النسب هي نفسها تقريبًا مثل تلك الموجودة في عربة 308.ستكون العجلات مقاس 20 بوصة المتوفرة في مستويات التجهيز الراقية.

يمكن أن يأتي صندوق الأمتعة بسعة 536 لترًا (حوالي 19 قدمًا مكعبة) أو ما يصل إلى 1611 لترًا (56.9 قدمًا مكعبًا) بعد طي المقاعد الخلفية ، نظرًا لمظهرها الأنيق والمختلف فإن سعة صندوق الأمتعة ستكون أقل قليلا من 308 إذ تضحي الشركة ببعض المساحة الخلفية من أجل التصميم المختلف والمميز.

ستبيع بيجو طراز 408 الجديدة مع خيار بين اثنين من المحركات الهايبرد بلج إن كلاهما دفع بالعجلات الأمامية مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات ومحرك كهربائي بقوة 109 حصان (81 كيلووات). ما يميزهم عن غيرهم هو محرك البنزين سعة 1.6 لتر بشاحن توربيني حيث أن له حالات ضبط مختلفة يقدم 150 حصان أو 180 حصان. مع قوة محرك الاحتراق والمحرك الكهربائي معا، يوفر محرك سيارة الهايبرد بلج إن الأقل قوة 180 حصانًا (133 كيلو واط) وعزم دوران يبلغ 360 نيوتن متر (265 رطلاً قدمًا). أما الإصدار الأكثر قدرة وطاقة فيعمل على رفع القدرة الحصانية إلى 225 حصانًا (165 كيلوواط) مع الاحتفاظ بنفس القدر من عزم الدوران.

كما تقدم بيجو أيصا متغير آخر بمحرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر بقوة 130 حصانًا (96 كيلو واط) وعزم دوران 230 نيوتن متر (169 رطل قدم) مع إرسال الطاقة إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات. لا تخطط شركة بيجو لتقديم محرك ديزل ، ولكن هناك مشتق كهربائي بالكامل ستصدره في القريب العاجل.