ستطلق فيراري 15 سيارة جديدة بين عامي 2023 و 2026،,ستكون من بينها أول سيارة كهربائية نقية، وطراز خارق جديد من طراز، والعديد من الإضافات إلى سلسلةIcona الحصرية.

تم الإعلان اليوم عن تفاصيل خارطة طريق منتجات فيراري القادمة كجزء من العرض التقديمي للمستثمرين في يوم أسواق رأس المال، الذي تحدث خلاله الرؤساء عن الانتقال إلى الكهرباء لكنهم كانوا مصرين على الدور المستمر لمحركات الاحتراق.

سيكون هناك "ثلاث مجموعات نقل حركة ذات خيارات قيادة مميزة" عبر أسطول العلامة التجارية بحلول عام 2026، حيث ستكون 40٪ من السيارات ذات محركات احتراق خالص و 60٪ ستكون سيارات كهربائية إما كهربائية بالكامل أو مهجنة.

تمتلك الشركة حاليًا خمسة خطوط إنتاج متسلسلة هيFerrari Portofino M وFerrari Roma وFerrari 812 Superfast وFerrari 296 GTB وFerrari SF90 مما يجعلها مزيجًا صحيًا بين طرازات الاحتراق الخالص والهجين.

ومع ذلك ، فإن تكثيف الكهرباء في السنوات المقبلة، بهدف أن تصبح في نهاية المطاف محايدة للكربون بحلول عام 2030، لن يأتي على حساب التطوير المستمر لمحركات الاحتراق، حتى في عام 2030، ستظل نماذج الاحتراق الخالص موجودة بنسبة تصل الى 20٪ من جميع الطرز المباعة.

من المحتمل أن تستمر محركات الاحتراق الخالص للشركة في العثور على مكان في طرازات سلسلةIcona محدودة التشغيل، وذلك على غرار طرازSP3 Daytona الذي تم الكشف عنه مؤخرًا والذي سيشكل مع الطراز الخارق القادم أقل من 5 ٪ من إجمالي إنتاج الشركة بحلول عام 2026.

أكدت الشركة أن سيارة Purosangue SUV التي طال انتظارها (والتي ستشكل أقل من 20 ٪ من مبيعات فيراري) ستصل في سبتمبر مع محركV12 غير كهربائي.

وقالت الشركة: "ستواصل فيراري دفع تطور محرك الاحتراق الداخلي، وبدعم من الشركاء ستعمل على تطوير حلول في كفاءة الطاقة وأنواع الوقود البديلة للبناء على جزء أساسي من تراث الشركة".

قدمت فيراري أيضًا تفاصيل عن خططها لتطوير وظائف القيادة المستقلة عبر مجموعتها، تماشيًا مع تركيز السائق في سياراته، حيث سيحد ذلك من استقلالية سياراتها إلى المستوى الثاني، ويؤكد أنه سيتم دائمًا استخدام وظائف الاتصال "أولاً وقبل كل شيء لتعزيز تجربة الملكية والعلاقة مع العميل ".

ستضع خطة إطلاق منتج فيراري التي تم كشف النقاب عنها حديثًا على طريق تحقيق 6.7 مليار يورو (5.75 مليار جنيه إسترليني) في صافي الإيرادات المستهدفة في عام 2026 وهو نمو بنسبة 9٪ وسيكون مدفوعًا بشكل أساسي بالأنشطة المتعلقة بالسيارات المدعومة من خلال محفظة المنتجات الغنية، لكنها تخطط أيضًا لمضاعفة الإيرادات من عمليات نمط الحياة بحلول عام 2026 مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة.