EN
تم رصد الجيل القادم منAudi S4 Avant وهو يختبر علنًا لأول مرة، قبل إطلاقه المتوقع في عام 2023، وتم تصميمها بشكل مشابه لطرازAudi A4 Avant، وتتميز السيارة الجديدة بشبكة أمامية أقل وأوسع، ومصابيح أمامية أقل نحافة وخط سقف أكثر زاويًا للنموذج السابق، الذي تم إصداره في عام 2017، في أزياءS4الحقيقية ، تحصل أيضًا على عوادم خروج مزدوجة مميزة.
يظهر الصور من الداخل لوحة أجهزة عائمة خلف عجلة قيادة جديدة ذات قاع مربع، وتظهر أيضًا وحدة تحكم مركزية نظيفة، مما يشير إلى أن الكثير من أدوات التحكم المادية في المقصورة قد تم دمجها في نظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس.
تخلت أودي أيضًا عن محدد التروس التقليدي، وبدلاً من ذلك اختارت نظامًا جديدًا قائمًا على التبديل لعلبة التروس الأوتوماتيكية، والتي من المتوقع أن تكون إما وحدة محول عزم دوران بسبع سرعات أو وحدة محول عزم دوران ثماني سرعات.
قالت أودي سابقًا إن علبة التروس اليدوية ذات الست سرعات المتوفرة فيS4اليوم ستكون زائدة عن الحاجة كجزء من خطط لتقليل تعقيد الأجزاء، ومن المتوقع أن تحصل سيارةBMW 3 Series Touring وMercedes-AMG C43 Estate المنافسة على ترقية لمحركها الحالي الذي يعمل بالديزلV6بقوة 342 حصانًا، بعد أن تحولت من البنزين مرة أخرى في عام 2019.
يميل طرازA4 Avantالقياسي الجديد للحصول على نسخة من الجيل الخامس من محرك البنزين التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر من أودي، كما ستأتيA4أيضًا بإصدارًا محدثً من نظام التعليق الأمامي والخلفي متعدد الوصلات من الطراز الحالي، لذلك نتوقع رؤية هذا علىS4 على هذا النحو.
ستتصدر مجموعةA4المحدثة طرازRS4 Avantالهجين، وسيحتفظ بمحرك بنزين توربيني مزدوج سعة 2.9 لترV6، لكنه يتماشى مع تلقي المساعدة الكهربائية التي سترفع إنتاجها إلى الى قوة تبلغ 444 حصانًا و 443 رطلاً قدمًا.
تم التخطيط أيضًا لوضعRS لأداء الدفع الرباعي الكهربائي فقط مع انتقال أودي إلى خط إنتاج كهربائي بالكامل بحلول عام 2033، وستطلق سيارتهاICEالنهائية في عام 2026.
كما يجري تطوير سيارة A4 E-tron الكهربائية الجديدة في إنغولشتات، ومن المقرر أن تتحدى سيارةTesla Model 3وBMW i4التي تم كشف النقاب عنها حديثًا، وهي تستند إلى بنيةPremium Platform Electric (PPE) التي تم تطويرها في برنامج هندسي مشترك بيناودي وشركة بورشة الشقيقة في مجموعة فولكس فاجن.
