أبرزهم رينج روفر وفيات باندا.. السيارات الأطول عمرا في السوق

استطاعت بعض طرازات السيارات، ليس فقط تحقيق شعبية كبيرة ، لكن أيضا التربع على عرش الاستمرارية بالرغم من ندرة وصعوبة هذا الأمر في عالم المركبات الذي يتغير ويتطور باستمرار.

ويعيد المصنعون تقديم نماذج أكثر تطورا ، وباستخدام منصات هندسية جديدة تستوعب التقنيات الحديثة لتقدم لجمهورها أقصى أداء وأعلى مستوى من الراحة ، وكل ذلك لجذب المشترين إلى صالات العرض مع الوعد بشيء جديد، لكن البعض قرر أن يمشي عكس الاتجاه السائد.

في السطور القادمة ترصد "صدى البلد" أبرز السيارات التي استطاعت أن تحفر اسمها بحروف من نور في تاريخ المركبات وتحقق الاستمرارية لفترات زمنية طويلة.

أولا: بيجو 205 استمرت 15 عاما

بدأت بيجو في تصميم نموذج 205 بحلول عام 1978 كبديل للطراز الآخذ في التقادم بيجو 104. كان يجب أن يكون النموذج الجديد أخف وزنا وسهل البناء ويستخدم العديد من الأجزاء الموجودة في الطراز الأقدم للحفاظ على تكاليف التطوير.

ظهرت 205 لأول مرة في أوائل عام 1983 كسيارة هاتشباك بأربعة أبواب وسرعان ما احتلت قوائم الأعلى مبيعًا للعلامة التجارية. نمت التشكيلة بسرعة مع إضافة هاتشباك ذات بابين فقط، مع سيارة بسقف مكشوف و ميني فان للاستفادة من النجاح الكبير لـ 205.

بلغت 205 قمة مجدها في منتصف التسعينات، حافظت مختلف المتغيرات على بقاءها واقفة على قدميها حتى انتهى الإنتاج في اليوم الأخير من عام 1998.

ثانيا: مرسيدس بنز SL استمرت 18 عاما

قلة من سيارات الرودستر حققت نجاحا أسطوريا مثل الموديل الخالد من جيل R107 لـ مرسيدس-بنز SL. احتلت SL المرتبة الأولى في المبيعات لمحفظة طرازات  مرسيدس لما يقرب من عقدين من الزمن. ولا تزال السيارة SL الوحيدة على الإطلاق التي تنتج نسخة كوبيه ذات أربعة مقاعد بسقف ثابت.

تخلت مرسيدس عن نمط هيكل السيارة (المسمى SLC) في عام 1981 لإفساح المجال لـشاسيه  SEC الموجودة في مرسيدس W126 وه الرقم الكودي للجيل الثاني من سي كلاس.

ثالثا: سوزوكي جيمي استمرت 20 عاما

استطاعت سيارة "جيمي" ذات الدفع الرباعي الـ SUV أن تثبت نفسها منذ ظهورها للمرة الأولى في عام 1970. استمر الجيل الأول 11 عامًا، والجيل الثاني 17. الجيل الثالث مات عام 2018 ، بعد 20 عامًا من انطلاقها.

تراوحت القوة الحصانية لسوزوكي جيمي من 65 حصانًا إلى 86 حصانًا فقط ولكنها تميزت بالوزن الخفيف الذي يبلغ ألف كيلو جرام فقط، وعلبة التروس ذات النطاق المنخفض جدا و القابل للتحويل.

رابعا: فيات باندا استمرت 23 عاما

كانت  فيات  باندا الأصلية مستوحاة من سيتروين 2CV و رينو 4. طلبت شركة  فيات  من قسم التطوير لديها ابتكار سيارة بسيطة وقوية لا تحتوي على أي مكونات غير ضرورية تحت غطاء المحرك ، وأعطت شركة Italdesign للتصميم الخارجي نفس مجموعة التعليمات الخاصة بالشاسيه . أخذ جميع المعنيين بالأمر هذه المهمة على محمل الجد. 

اكتسبت  فيات  باندا العديد من الهويات خلال دورات حياتها المتتالية مع كل جيل، عرضتها شركة فيات كسيارة دفع رباعي ، وفان ذات ملحقات مع أجسام بلاستيكية ممتدة وسيارة كهربائية بمقعدين. تم بناء ما مجموعه 4.5 مليون نموذج في تورينو. حتى بعد 14 عامًا من توقف الإنتاج ، تظل الباندا الأصلية موجودة بقوة في إيطاليا وفي أجزاء معينة من فرنسا.

خامسا: رينج روفر استمرت 26 عاما

بالغرم من أنها أقل من الناحية العملية عن الفئة الثانية ، كانت رينج روفر نوعًا جديدًا من سيارات لاند روفر تستهدف المشترين الباحثين عن سيارة ترفيهية يمكن أن تذهب إلى أي مكان تقريبًا، استطاعت أن تثبت نفسها في الأسواق خاصة مع ارتفاع شعبية سيارات الـ SUV الرياضية متعددة الاستخدامات وذات الدفع الرباعي ، وهو ما يفسر جزئيًا استمرارها طوال تلك السنوات.

انتقلت رينج روفر تدريجيا لتكون من فئة أعلى في السوق وأكثر فخامة خلال الثمانينيات ، وأصبحت مشهدًا مألوفًا في شوارع أمريكا الخاصة بالأثرياء بعد ظهورها لأول مرة في الولايات المتحدة في معرض لوس أنجلوس للسيارات عام 1987.