يأتي الإصدار الأخير من مرسيدسAMG E63 لينهي إنتاج سيارات السيدان الرياضية التي تأتي بمحركV8يعمل بالبنزين، وتم الكشف عنها في أعقاب سيارتين اختباريتين تستعرضان المستقبل المكهرب لقسم أداء مرسيدسVision AMG ونموذج أولي للجيل القادم من مرسيدسAMG C63 PHEV.

يُعد الطرازE63 Final Edition بمثابة سوانسونغ لصالونات الشركة الرياضية ذات الاحتراق الخالص - وهو سلالة تعود إلى جيلW124من الجيلE-Class 'Hammer' لعام 1986 ، ثم أسرع صالون في العالم.

سيستمر محركV8في لعب دور في مستقبلAMG حيث لا يزال متوفرًا في مرسيدس AMG GT 4-Door Coupé، ينتج المحرك قوة تصل 577 حصانًا في الإصدار الأعلى أداءاً منSLالجديدة ويستخدم في نظام هجين إضافي بقوة 819 حصانًا فيGT 63 S E-Performance الجديدة، ولكن من المقرر أن يتم استبدالها بوحدة مكهربة من أربع أسطوانات فيE63 القادمة.

عند وصوله ، على الأرجح في عام 2024 يميل الجيل التالي منE63 لاستخدام متغير من نفس نظامPHEV المخصص لأخيه الأصغرC63، والذي يتضمن هذا الإعداد المفصل رسميًا الأسبوع الماضي، محرك بنزين بسعة 470 حصانًا سعة 2.0 لتر، أقوى أربع أسطوانات في سلسلة الإنتاج، ومحرك كهربائي 201 حصان على المحور الخلفي بإجمالي قدرة 670 حصانًا.

إذا تم نقل مجموعة الدفعالهجينة إلىE63 التالية، فستعطيها قوة إضافية تصل الى 77 حصانًا على سيارةV8الحالية، ويمكن أن تسمح لها بالتسارع في وقت يصل الى 3.5 ثانية من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة وسرعة قصوى تبلغ 180 ميلاً في الساعة.

ولكن في الوقت الحالي، في الإصدار النهائي ، يعملE63 مع الكتلة المكونة من ثماني أسطوانات، ويرسلون قوة تصل الى 603 حصانًا و627 رطلاً من عزم الدوران إلى كلا المحورين من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات.

سيتم إنتاج 999 نموذجًا فقط من السيارة، وتم تمييزها عن السيارة القياسية من خلال طلاء رمادي غير لامع حسب الطلب ومجموعة ملصقات سوداء مميزة تتطابق مع عجلات سوداء وشارات وأنابيب عادم وعناصر زينة خارجية.