EN
أكد هربرت ديس رئيس مجموعة فولكس فاجن مؤخرًا رغبة التكتل الألماني في دخول الفورمولا 1 مع بورشةوأودي في عام 2026، حيث سيتم وضع مجموعة جديدة من اللوائح تهدف لإصلاح المنافسة مرة أخرى، والتي ستشهد تحول محركات الاحتراق إلى الوقود الاصطناعي بالكامل.
وعلى الجانب الآخر استبعدتالشركة البافاريةBMW العودة الى المنافسات مرة آخرى، حيث قالفرانك فان ميل رئيسBMW M، إن جانب رياضة السيارات في القسمM "ليس لديه طموحات للفورمولا 1" وشرح سبب عدم عودة الشركة بعد عام 2009 عندما انفصلت عنSauber، وقال رئيس قسمMإن الأمر يتعلق باللوائح المتعلقة بالمحركات،وبالنسبة لنا من المهم حقًا أن نتبنى قصة التحول الكهربائي بأسرع ما يمكن، حيث لا تزال الفورمولا 1 تناقش اللوائح المتعلقة بالكهرباء، وبالنسبة لنا كان الأمر واضحًا للغاية، دعنا ننتقل بشكل أسرع إلى هذا الكهرباء.
تستثمر الشركة بكثافة في سيارتها الهجينة المخصصة لسباق لومانLe Mans Daytona LMDh، والذي من المتوقع الآن أن يصل إلى المسار لموسم 2024 حيث تم استبعاد دخول 2023، وحتى بدون إعادة الدخول إلىF1، لا يزال يتعين علىBMWمواجهة مجموعةفولكس فاجن لأنLamborghini وPorsche وAudi تعمل جميعها في مشاريعLMDh كما سينضم إليهم أكورا وكاديلاك وألبين وبيجو.
إضافة إلى برنامج LMDh، يمتلك قسم رياضة السيارات فيBMW أيضًا سيارة السباقM4 GT3، حيث سيتم الكشف عن نسخةGT4في منتصف يونيو في حلبةVIRginia International Raceway خلال الجولتين الخامسة والسادسة من بطولة 2022SRO Americas Championship، بالإضافة لسباقM2 CS، والذي يعتمد علىM2 F87 القديم.
ستنتقل الكوبيه الرياضية المدمجة في مظهر القيادة على الطرقات إلى طرازG87في الأشهر المقبلة، وفي يونيو سيتم إصدار صورة تشويقية جديدة لسيارة السباقLMDh.
