لتسريع الانتقال الكهربائي.. هوندا تحول كل تشكيلة سياراتها للهايبرد

أعلنت هوندا  اليابانية عن نيتها تحويل كل موديلاتها المعروفة والرئيسية لإصدارات هايبرد سيتم الكشف عنها تباعا الفترة القادمة، مع جيلها الجديد.

وفقا لموقع "موتور وان" المتخصص في السيارات والنقل، قالت جيسيكا فيني ، مدير العلاقات العامة بشركة هوندا الأمريكية خلال مؤتمر صحفي

"خلال العام الحالي سنضاعف إنتاجنا من سيارات الـ SUV الرياضية متعددة الاستخدامات وبدورنا خصصنا سنة 2022 لتكون لبناء المزيد من سيارات الدفع الرباعي،  حيث نقدم تشكيلة متنوعة من السيارات تشمل هوندا HR-V و هوندا CR-V و هوندا CR-V هايبرد و هوندا بايلوت الجديدة تمامًا".

فيما أعلن مامادو ديالو ، نائب رئيس مبيعات السيارات في شركة هوندا الأمريكية ، عن طرازين أخريين في الطريق : "إن طريقنا نحو التحول الكهربائي الخالص يمشي بوتيرة سريعة فعلا بحلول الخريف القادم مع زيادة حجم مبيعات سيارتنا CR-V هايبرد الجديدة كليًا والعام المقبل مع أكورد هايبرد الجديدة كليًا. وفي المستقبل ، سنعيد تقديم سيفيك بمكونات هايبرد أيضا". 

من بين سيارات الكروس أوفر التي من المفترض ظهورها لأول مرة هذا العام ، طرازي CR-V العادية و CR-V هايبرد الجديدين. تظهر الصور التي نشرتها وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية شكل السيارتين على الأقل بالنسبة للسوق الصيني، وعلى الرغم من أن الإصدار العالمي من المتوقع أن يختلف عن الصيني في بعض الجوانب إلا أن التصميم والإمكانيات ستكون متشابهة للغاية باختلافات طفيفة. تتميز كلا من CR-V سواء التقليدية أو الهايبرد بمظهر أكثر حدة بالمقارنة مع الموديل الحالي، تشبه المصابيح الأمامية النحيلة ما تعرضه هوندا في سيارة الكروس أوفر الكهربائية التي تم الإعلان عنها حديثًا.

فيما يتعلق بطراز هوندا  بايلوت الجديدة كليا والمعاد تصميمها بالكامل، التقط المصورين فيديو لنموذج أولي وهو في محطة للوقود بأوهايو ومازال بالكسوة التمويهية، الغطاء يخفي الكثير من معالم السيارة ولغة التصميم  لكن يبدو أن الشبكة الهوائية أكبر والمصابيح الأمامية أنحف. يحتوي الجزء الخلفي على عوادم مزدوجة مستطيلة الشكل. يقال إنه يُركَّب على نفس المنصة الهندسية لسيارة أكيورا  MDX.

الطراز الأكثر غموضا حتى الآن بين مجموعة هوندا الهايبرد هو سيفيك، واللغز الأكبر لأنه حتى الآن  لم يتم التقاط أي صور تجسسية لنموذج أولي من سيفيك هايبرد.