EN 
أكدت لامبورجيني رسميًا خططها لتطوير وسباق LMDh hypercar في كل من بطولة العالم للتحمل (WEC) وبطولة IMSA Sportscar في الولايات المتحدة اعتبارًا من عام 2024.
وتشارك الشركة التي كان لها وجود ناجح في سباقات GT3 لعدد من السنوات في بطولتين رئيسيتين لسباقات التحمل لأول مرة.
تُظهر صورة تشويقية غامضة صادرة عن العلامة التجارية متسابقًا هجينًا على طراز النموذج الأولي مع سقف وزعنفة ظهرية ومصابيح أمامية تذكرنا بسيارة Lamborghini Sián FKP 37.
تتطلب لوائح LMDh من الشركات المصنعة اختيار هيكل من Dallara أو Ligier أو Multimatic أو Oreca كأساس لسياراتهم، بينما اختارت العلامات التجارية الزميلة في مجموعة فولكس فاجن أودي وبورشة استخدام هيكل Multimac ، ويُشاع أن Lamborghini ستشترك مع Ligier ، ما أثار ذكريات التعاون الأخير بين الشركتين في بطولة عام Formula 1 لعام 1991.
من المرجح أن يتم الكشف عن تفاصيل السيارة الجديدة في وقت لاحق من هذا العام ، حيث تقوم لامبورجيني بتطوير محرك الاحتراق الداخلي للمشروع، والذي سيتم إقرانه بالطاقة الكهربائية بما يتماشى مع اللوائح الرياضية وطموحات الشركة في مجال الكهرباء.
قال ستيفان وينكلمان ، رئيس شركة لامبورجيني: "تمثل هذه الخطوة نحو أعلى مستوى في سباقات السيارات الرياضية علامة فارقة بالنسبة لشركتنا".
قال جورجيو سانا رئيس رياضة السيارات في الشركة: "أنا سعيد للغاية لأن لامبورجيني ستتخذ الخطوة التالية في رحلتنا في عالم رياضة السيارات، والخطوة إلى LMDh والمستوى الأعلى لسباق السيارات الرياضية.
تشير كلمات سانا إلى أن لامبورجيني لن تكون مسؤولة بشكل مباشر عن سباقات السيارات، حيث من المحتمل أن تواصل الشركة استراتيجيتها الحالية لدعم فرق العملاء من خلال إقراض سائقي المصانع.
وسيستلزم مشروع LMDh الجديد أن يقاتل الفريق لتحقيق النصر الشامل في Daytona و 12 Hours of Sebring و Hours of Le Mans .
وستنضم لامبورجيني إلى أكورا، وألبين ، وبي إم دبليو ، وكاديلاك ، وبورشه في فئة LMDh ، إلى جانب فيراري، وبيجو، وسكوديريا كاميرون غليكنهاوس، وتويوتا، وفانوال-بايكولز في فئة السيارات الخارقة WEC.
كان من المقرر أيضًا أن تقوم العلامة التجارية أودي التابعة لمجموعة فولكس فاجن بتطوير منافس LMDh، ولكن يُشاع أن المشروع قد تم إلغاؤه في وقت سابق من هذا العام.
