تزيد تكلفة السيارات الكهربائية عن نظيراتها من السيارات العادية التي تعتمد على محرك الاحتراق الداخلي الذي يعمل بالوقود، ويرجع ذلك في الأصل إلى ارتفاع تكلفة المواد الخام اللازمة لإنتاج البطاريات.

يعتبر أغلى جزء في السيارة الكهربائية هو البطارية لهذا السبب تهدفBMW الى خفض أسعار البطاريات بنسبة تصل الى 30%، مما سيمكنها من بيع المركبات الكهربائية بسعر أرخص بكثير من سعرها الحالي.

يعتبر خفض أسعار البطاريات الذي تهدف لهBMW هو الطريقة الواقعية الوحيدة لكسب المنافسة مع تسلا، قد يكون لعلامة تسلا التجارية نصيبها العادل من المشاكل المتعلقة بجودة البناء ومشاكل نظام القيادة الذاتية، لكنها تظل العلامة التجارية المتصدرة لفئة السيارات الكهربائية بالولايات المتحدة.

قال موقع أوتوموتيف نيوز العالمي ان العلامة التجارية البافارية ستعتمد في سياراتها الكهربائية على خلايا دائرية جديدة بدلاً من الخلايا المنشورية التي كانت تستخدمها ومن الجدير بالذكر أن تسلا كانت تستخدم بالفعل خلايا اسطوانية، والفرق هنا هو أن خلاياBMWستتمتع بكثافة طاقة أعلى، مما سيسمح لها ببيع سيارات ذات مدى سير أطول بشحنة واحدة.

سيقوم شركاءBMW الحاليون بتصنيع الخلايا المستديرة الجديد.على الرغم من عدم ذكر أي شيء آخر حول مصادر قطع الغيار، فالمعروف أنBMWتشتري حاليًا بطاريات من الصين وكوريا الجنوبية والسويد.

لم يتضح بعد كيف ستتمكنBMWمن خفض التكاليف بنسبة 30%، وبرغم انخفاض أسعار البطاريات بشكل كبير خلال السنوات العشر الماضية، فإنها تظل مرتفعة بسبب الزيادات الحادة في أسعار المواد الخام اللازمة لتصنيع البطاريات، ومن المحتمل أن تستغرق هذه الأسعار سنوات حتى تستقر، لكنBMWتتوقع أن تستفيد سياراتهاi7وi5 القادمين من خططها الجديدة، والذي سيتم طرحهما العام المقبل.