أجرت تويوتا تعديلات كبير على طراز "هايلاندر 2023" مع استبدال مجموعة نقل الحركة سداسية الأسطوانات بمحرك آخر أقل في القوة الحصانية لكنه يقدم عزم دوران أكبر.

وفقا لموقع "كار آند درايفر" المتخصص في السيارات والنقل، يبدو أن تويوتا تنوي التخلص التدريجي من محركها V6 سعة 3.5 لتر لأسباب خاصة باقتصاد واستهلاك الوقود و اللوائح البيئية. فأصبحت سيارة تويوتا هايلاندر الرياضية متعددة الاستخدامات ثلاثية الصفوف موديل 2023 ذات التنفس الطبيعي بمحرك رباعي الأسطوانات جديد بسعة 2.4 لتر وبقوة 265 حصانًا و 309 رطل قدم من عزم الدوران ، أي أنها أصبحت في مخرجات الطاقة بـ 30 حصانًا عن محرك V-6 الحالي ولكن بزيادة قدرها 46 رطل قدم من عزم الدوران. تزعم علامة التجارية اليابانية تويوتا أن الأسطوانات الأربع ستحقق نفس الـ 24 ميلا في الجالون مجتمعة مثل V-6 من حيث تصنيفات وكالة حماية البيئة الأمريكية.

سوف يقترن محرك الاحتراق الداخلي الجديد مرة أخرى بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات وسيتم تقديمها إما بنظام دفع كلي أو أمامي، تستخدم لكزس NX350 أيضًا نسخة من هذا المحرك وتأتي بقوة 275 حصانًا و 317 رطلاً من عزم الدوران. لن تتغير سعة السحب لـ "تويوتا هايلاندر" التي تقدر بـ 5000 رطل . لن تتغير مجموعة نقل الحركة الهجينة من تويوتا هايلاندر في موديل العام الجديد ويجب أن تحقق نفس تصنيفات وكالة حماية البيئة (EPA) التي تصل إلى 36 ميلا في الجالون مجتمعة لطراز الدفع بالعجلات الأمامية.

تتضمن التحديثات الأخرى مجموعة عدادات رقمية حسب طلب العميل تأتي بمقاس 12.3 بوصة يتم تقديمها في مستويات تجهيز "ليميتد" و "بلاتينوم". المرايا القابلة للطي كهربائيا تأتي بشكل قياسي مع جميع فئات هايلاندر المختلفة، وتكتسب فئات XLE و XSE باب خلفي كهربائي بشكل قياسي. تم نقل مكان شاحن الهاتف الخليوي اللاسلكي إلى مكان أكثر ملاءمة على لوحة القيادة ، وهناك بعض التغييرات الطفيفة في الزخرفة الداخلية ولون خارجي جديد يسمى Cypress.

لم تعلن تويوتا بعد قائمة تسعير طرازها الجديد هايلاندر 2023، ولكن من المتوقع أن تكون بسعر مبدئي أغلى من الطراز الحالي موديل 2022 الذي يبدأ بسعر 37،070 دولارًا لطراز L الأساسي وترتفع إلى 51،175 دولارًا للبلاتينيوم.