EN 
رفعت مرسيدس AMG الستار عن سيارتها السيدان الجديدة C43 4Matic بقوة 402 حصاناً وهي أول طرازات تتلقى نسخة هجينة معتدلة مطورة حديثًا من محرك البنزين التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، والذي يتميز بهندسة كهربائية 48 فولت وكهربائي ومزود بشاحن توربيني.
تمت إعادة تصميم طرازات C43 الجديدة بشكل شامل لإدخال المحرك الجديد، بالاعتماد على التغييرات التي تم إدخالها بالفعل على الجيل السادس من مرسيدس بنز الفئة C التي تم إطلاقها العام الماضي.
تحل الوحدة المركبة طوليًا والتي لا تزال تحت الاسم الرمزي M139، محل المحرك التوربيني V6 سعة 3.0 لتر الذي تستخدمه طرز C43 السابقة، مع الشاحن التوربيني الكهربائي الذي يحل محل الشاحن التوربيني لغاز العادم المستخدم سابقًا ومولد بدء التشغيل الذي يتم تشغيله بالحزام والذي تم تكوينه حديثًا لتعزيز الاحتياطيات مؤقتًا تحت الحمل الكامل.
يعتمد محرك AMG الجديد على المحرك القياسي M270، كما هو مستخدم عبر مجموعة سيارات مرسيدس-بنز، التي يتم تجميعها جزئيًا يدويًا في مقر AMG في أفالترباخ بالقرب من شتوتغارت في ألمانيا.
ويتم توجيه القيادة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية MCT ذات تسع سرعات تتميز بوظيفة Race Start مع إصدار خاص بـ AMG من نظام الدفع الرباعي 4Matic من مرسيدس .
ولم تقدم AMG أي زيادة في سرعة السيارة الجديدة حتى الآن، وذلك على الرغم من أنها قالت إن السرعة القصوى التي تبلغ 155 ميلاً في الساعة للسيارة السيدان يمكن زيادتها إلى 165 ميلاً في الساعة من خلال مواصفات حزمة السائق الاختيارية.
ولإعطاء الطراز الجديد صوت AMG مميزًا، يتلقى عادمًا معدلًا، حيث يمكن للمشترين أيضًا تحديد حزمة AMG Real Performance Sound الاختيارية التي تستخدم مركبًا لتحسين صوت العادم عبر مكبرات الصوت داخل المقصورة.
كما تم ترقية هيكل الفئة C بشكل كبير للتحول إلى C43 حيث يشتمل على محور أمامي معدل مع مفاصل توجيه ومفاصل حاملة خاصة بالطراز.
كما تشتمل السيارة C43 الجديدة بشكل قياسي على نسخة جديدة معدلة من AMG من نظام التوجيه الرباعي للفئة C يوفر أقصى زاوية توجيه 2.5 درجة للعجلات الخلفية ، حسب وضع القيادة.
يأتي طراز مرسيدس C43 الجديد بمجموعة من الترقيات ولمسات تصميم AMG التقليدية، وتشمل الشبكة الأمامية على غرار Panamericana مع فتحات التهوية العمودية، ومصد خاص بالطراز، وعتبات جانبية أضخم، ومصد خلفي معاد بناشر وأنابيب عادم مطلية بالكروم.
