تستعد الفرق المشاركة في سباق الفورمولا 1 موسم 2022، لخوض معركة جديدة على حلبة إيمولا في جائزة إيميليا رومانيا الكبرى التي تنطلق فعالياتها يوم الجمعة 22 أبريل الجاري، ويشمل اليوم الأول التجارب الحرة الأولى ثم التصفيات التأهيلية، وفي يوم السبت التجارب الحرة الثانية ثم السباق السريع يليه السباق يوم الأحد 26 أبريل.

وفي السطور القادمة، يرصد "صدى البلد" أبرز الأحداث بعد جائزة أستراليا الكبرى وخلال فترة الاستعداد لأول سباق في هذا الموسم تجري وقائعه في بلد أوروبي.

"ريد بل بتحديثات طفيفة"

قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل إن العلامة التجارية النمساوية لن تجلب تحديثات رئيسية لسيارتها قبل انطلاق جائزة رومانيا الكبرى على حلبة إيمولا، وإن السيارة ستتلقى التطوير التقليدي فقط، خاصة مع اعتماد هيئة تحكيم "فيا" الاتحاد الدولي للسيارات لصيغة السباق القصير والتجارب الحرة التي لا تزيد عن ساعة واحدة.

سيارة ريد بل تعاني من مشاكل كبيرة في الموثوقية تجعلها غير قادرة على اللحاق بركب الحصان الجامح “فيراري" ولذلك لم تفُز سوى ببطولة وحيدة حتى الآن وهي جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى على يد ماكس فيرشتابن، إذ خيمت مشاكل مضخة الوقود على أداء الثنائي "فيرشتابن" وزميله في الفريق، سيرجيو بيريز لينسحبا في سباق البحرين الافتتاحي ولا يكملوا للآخر، مع انسحاب آخر لفرشتابن في جائزة أستراليا الكبرى على حلبة ألبرت بارك.

"ألفا تاوري تأمل في حظ أفضل مع التحديثات الجديدة"

قال بيير جاسلي، سائق فريق ألفا تاوري إنه يأمل أن تكون التحديثات على السيارة المشاركة في الفورمولا 1 قبل انطلاق السباق الرابع، سببًا في تغيير حظوظ الفريق للأفضل، مشيرا إلى جلب أجزاء جديدة إلى مقاتلته AT03.

وأضاف "جاسلي": "ما زال أمامنا فرصة للمنافسة القوية، لكننا بحاجة لجلب تحديثات جديدة إذا ما أردت ذلك، أشعر بالحماس لرؤية ما ستجلبه تلك التحديثات من اختلاف في الأداء على الحلبة، إنها سيارة جديدة، وقوانين جديدة هذا العام، ونحن ندرك جيّدًا بأن الأداء يتمحور حول التحديثات لموسم 2022".

"شراكة فريق هاس مع فيراري تثير حفيظة المنافسين وفيا تحسم الجدل"

تعاون فريق هاس مع فيراري خلال موسم 2022 وهو ما ساعد هاس على الانطلاق بقوة ملحوظة خلال السباقات الثلاثة الماضية، حيث اختار الفريق الأمريكي شراء أكبر عدد ممكن من قطع الغيار وأجزاء سيارته من فيراري وقام أيضا بتقوية الروابط هذا العام مع الصانع الإيطالي عبر إنشاء مقر له في مارانيللو وضمّ عددا من الموظفين السابقين لدى القلعة الحمراء، وهو الأمر الذي أثار حفيظة الفرق المنافسة وجعلهم يتقدمون بطلبات رسمية لإدارة "فيا" الاتحاد الدولي للسيارات المنظم لسباقات الفورمولا 1 لإصدار قوانين توقف وتقيد التعاون بين الفرق مما يحرم الفرق الأخرى من المنافسة العادلة وحصول بعض الفرق على مزايا حصرية.

لكن إدارة "فيا" أعلنت موافقتها ومباركتها لتعاون هاس - فيراري وأنه شرعي تماما ويتوافق مع اللوائح والقوانين المنظمة للسباق.

اعترض مدير فريق مرسيدس توتو وولف على التعاون الثنائي قائلا: "لا يجب على فريق أن يتعاون مع فريق آخر بالشكل الذي نراه اليوم، القوانين بحاجة لإعادة صياغة لتفادي الجدل الدائر الآن".

وافقه الرأي مدير فريق مكلارين أندرياس سيدل الذي يرى أن فيا يجب عليها أن توقف التعاون بين الفرق المتنافسة بشكل حاسم. مشددا على أن أقصى تعاون بين الفرق هو المشاركة في وحدات الطاقة ومكونات علبة التروس فقط لا غير بلا أي تبادل يتعلق بالأداء الجوهري للفريق.