عينت إدارة "جاجوار لاند روفر" مايكل فان دير ساندي مديرًا إداريًا لعمليات المركبات الخاصة في عام 2018 ، بعد أن شغل عدة مناصب عليا في عدة شركات سيارات ذائعة الصيت مثل "ألبين" و "رينو" و "أستون مارتن" و "تسلا" و "بنتلي" و "نيسان".

يتحدث "مايكل" عن قسم العمليات الخاصة في أعمال JLR الأشمل، ومجالات عملياتها الرئيسية وكيف سيساهم القسم في مستقبل الشركة حيث تنوي الانتقال الكهربائي بالكامل.

وأوضح "مايكل" طبيعة قسم العمليات الخاصة ""نحن نشاط تجاري داخل نشاط تجاري أشمل، متخصصين في الأنشطة الأكثر تخصصًا ، والرياضية الراقية، و مركبات الطرق الوعرة التي لن تكون ضمن العمليات التقليدية".

ويستطرد مايكل قائلا: "لدينا أربعة أنشطة في القسم الخاص، الأول هو إنتاج سيارات تحمل شارة SV ، وهي سيارات لاند روفر وجاكوار عالية الأداء وفاخرة ، ثم هناك مشروع تفصيل السيارات حسب طلب العميل حيث نقوم بتخصيص المركبات القياسية لإضافة المزيد من المكونات وتغييرها مع إضافة ملحقات سواء تغييرات ميكانيكية أو مرئية، ثم هناك قسمنا الكلاسيكي ، حيث نقوم بترميم السيارات ونشتري ونبيع نماذج عالية الجودة من السيارات الكلاسيكية، خاصة وأن جاجوار و لاند روفر لديها تاريخ طويل ومركبات تاريخية أيقونية كثيرة أنتجتها على مدار الـ 70 عاما الماضية، لذلك هناك الكثير من السيارات الكلاسيكية التي نحاول دعمها بقطع غيار جديدة والخبرة والمعرفة التقنية لترميمها وإعادتها لحالتها الأولى. وأيضا لدينا مشروع إنتاج وتطوير المركبات الخاصة بالطرق الوعرة".

وأشار في معرض كلامه إلى لاند روفر إس في، ""مؤخرا قمنا بإطلاق رينج روفر SV الجديدة ، والتي تضيف الكثير من الرفاهية الإضافية إلى السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات التي هي بطبعها وبمواصفاتها القياسية فاخرة. تعتبر سيارة رينج روفر رائعة بالفعل ، ولكن هناك دائمًا عميل يريد محتوى من الفخامة أعلى، والمزيد من عوامل التخصيص ، والمزيد من المواد ، والتكنولوجيا الرقمية، والمزيد من الأداء العالي، ونحن نستجيب لطلبه، ما نفعله هو في تلبية طلبات العملاء الراغبين في مستوى أعلى من الفخامة والرقي، ورينج روفر إس في هي خير مثال على ذلك".

وعن التحول الكهربائي بالكامل قال "مايكل": "يفتح آفاقا جديدة لقسم التخصيص، خاصة مع تعدد التقنيات الرقمية المتضمنة في الموديلات، أكبر المستفيدين من التحول الكهربائي ستكون سيارات الطرق الوعرة، وهي مثال من ضمن أمثلة كثيرة، إحدى الحقائق الهندسية هي أن السيارة الكهربائية يمكن أن تكون أكثر دقة في تشغيل العجلات من محرك الاحتراق الداخلي، وبالتالي أكثر كفاءة في الأداء، إذا الكهرباء لها مزايا ضخمة في بعض المجالات".