بعد 50 ألف كيلومتر من الاختبارات.. بوجاتي سينتوديتشي تدخل الإنتاج التجاري

تبدأ شركة  بوجاتي، في مرحلة الإنتاج التجاري لطراز "سينتوديتشي" قريبًا مع بدء عمليات التسليم للعملاء خلال هذا العام ، بعد أن أكملت النماذج الاختبارية من "بوجاتي سينتوديتشي" الأولية أكثر من 50000 كيلومتر من اختبارات التحمل، أي ما يعادل 31 ألف ميل.

ووفقا لموقع "أوتو ديلي"، تقول بوجاتي إن السيارة الخارقة الجديدة سينتوديتشي والمستوحاة من تصميم "بوجاتي تشيرون" والتي تعمل بمحرك كهربائي قوته 1160 كيلو وات كانت تجري اختبارات يومية 1200 كيلومتر في اليوم حتى تتمكن الفرق الفنية من جمع البيانات حول كيفية سير المركبة في الطرق وكيفية إدارتها والتأكد من قدراتها التنافسية وحركتها على الطرق السريعة وسيرها داخل حركة المرور في المدينة. واختتمت الاختبارات  في مسار اختبار ناردو بجنوب إيطاليا.

بوجاتي سينتوديتشي المستوحاة من بوجاتي  EB110 إنتاج سنة 1991 كان يتم اختبارها "ليلًا ونهارًا" بواسطة ثلاثة سائقين متناوبين قاموا باختبار كل قطعة فيها للتأكد من أنها تعمل بشكل صحيح ولاختبار عوامل الضوضاء والحركات وأي شيء غير معتاد يدل على تلف في المكونات، كما تم اختبارها في الطقس الرطب والجاف.

سيتم بناء 10 نماذج فقط من بوجاتي Centodieci. ويستخدم طراز الإصدار المحدود نفس محرك W16 رباعي الشواحن سعة 8.0 لتر مثل بوجاتي تشيرون لاقتطاع مسافة من 0 إلى 100 كم / ساعة في غضون 2.4 ثانية، ومع أقصى سرعة تصل إلى  380 كم / ساعة ، في حين أن شيرون تتفوق في السرعة القصوى لتصل إلى 420 كم / ساعة.

وعلق Carl Heilenkötter ، مدير القسم التقني في "بوجاتي" على الاختبارات القاسية: "يتم دفع Centodieci عمدًا إلى أقصى حدودها الممكنة من أجل ضمان عوامل السلامة والموثوقية لدى العملاء لتكون دائما على أعلى مستوى ، حتى في الحالات القصوى. 

وعلى الرغم من أن معظم السيارات لا تتعرض فعليًا لمثل هذه العوامل الشاقة والظروف القاسية التي نجريها في اختباراتنا للتأكد من مستواها ومدى جودتها ، إلا أن هذه التجارب من فلسفة العلامة التجارية ومن العوامل المنهجية بها وهذا هو السبب في أننا نبذل مثل هذا القدر الهائل من الجهد وكل تلك الاختبارات، تلتزم بوجاتي   بأعلى معايير الجودة والمتانة ورضا العملاء ".