EN
عثر المحققون على ما يعتقدون أنه مسجل صوت قمرة القيادة في حطام طائرة تابعة لخطوط "شرق الصين" تحطمت في جنوب البلاد وعلى متنها 132 شخصا، حسبما قال مسؤول طيران صيني الأربعاء.
وقال تشو تاو، مدير مكتب سلامة الطيران في هيئة الطيران المدني الصينية، للصحفيين في مؤتمر صحفي: "تعرض الغلاف الخارجي لأحد الصندوقين الأسودين على متن الطائرة ومكون التخزين الخاص بها لأضرار، لكن الوحدة سليمة نسبيا".
وأضاف تشو أنه سيتم إرسال المسجل إلى بكين لفك تشفيره وتحليله. وقال إن المدة التي سيستغرقها ذلك تعتمد على درجة الضرر الذي لحق بالوحدة.
وتابع:"سيوفر هذا دليلا مهما على سبب الحادث". وقال إن المحققين سيواصلون بعد ذلك "بذل قصارى جهدهم للعثور على مسجل بيانات الرحلة لتوفير دعم بيانات أكثر شمولا لإعادة بناء الحادث بأكمله".
وأظهرت صور نشرتها في وقت سابق هيئة الإذاعة والتلفزيون الحكومية (سي.سي.تي.في) عمالا يضعون أسطوانة برتقالية زاهية مكسوة بالطين في كيس بلاستيكي شفاف يغلق بسحاب.
ويعتبر استعادة ما يسمى بالصندوقين الأسودين - وعادة ما يتم طلاؤهما باللون البرتقالي للرؤية - مفتاحا لمعرفة سبب الحادث. عادة ما تكون موجودة في منطقة الذيل، حيث تكون أقل عرضة للتلف في حادث تحطم.
وتم العثور على محافظ وبطاقات هوية وبطاقات مصرفية، كما تم العثور على رفات بشرية يوم الأربعاء، حسبما قال تشنج شي، رئيس خدمة الإطفاء والإنقاذ في منطقة جوانجشي ذاتية الحكم حيث تحطمت الطائرة، للصحفيين.
وأوضح أن "المنطقة متضخمة بالأعشاب الضارة والتضاريس شديدة الانحدار". وقال:"مع هطول الأمطار، كانت الرؤية ضعيفة، مما أدخل درجة معينة من الصعوبة في عملية الإنقاذ".
ويستخدم الباحثون أدوات يدوية، بما في ذلك أجهزة الكشف عن المعادن، إلى جانب الطائرات بدون طيار والكلاب البوليسية في ظل ظروف ممطرة لتمشيط المنحدرات ذات الغابات الكثيفة. وعملت الطواقم أيضا على ضخ المياه من الحفرة التي تم إنشاؤها عندما اصطدمت الطائرة بالأرض، ولكن تم تعليق جهودهم حوالي منتصف الصباح لأن الانهيارات الأرضية الصغيرة كانت ممكنة على المنحدرات شديدة الانحدار.
ويلتقط مسجل بيانات الرحلة معلومات حول السرعة الجوية للطائرة وارتفاعها واتجاهها لأعلى أو لأسفل وإجراءات الطيار وأداء جميع الأنظمة الرئيسية.
تجمع مسجلات الصوت في قمرة القيادة عموما الصوت من سماعات رأس الطيارين والميكروفون العلوي. يمكنهم التقاط الأصوات والتنبيهات الصوتية وأصوات الخلفية من المحرك أو حتى المفاتيح التي يتم نقلها.
قال جون جوليا، العضو السابق في محقق التحطم الأمريكي، المجلس الوطني لسلامة النقل:"إنها معلومات لا تقدر بثمن ، خاصة وأن هذا الطاقم فشل على ما يبدو في التواصل (مع مراقبي الحركة الجوية) في طريقهم إلى الأسفل..آمل أن يحصلوا على صوت جيد على هذا المسجل ، لأن ذلك سيخبرنا بالضبط بما كان يحدث في قمرة القيادة".
وقال مسؤولون إن أفراد الطاقم الجوي يتمتعون بصحة جيدة وإن الطائرة لديها سجل صيانة نظيف وإن الطقس كان جيدا أثناء الرحلة وكان الطيارون على اتصال منتظم مع مراقبي الحركة الجوية قبل الذهاب إلى الغوص.
