ظهرت مازيراتي جريكال دون تمويه للمرة الأولى قبل الظهور العام لأول مرة في 22 مارس، حيثتُظهر الصور الجديدة المنشورة على Instagramبواسطة Wilco Blokفي هيكل كامل لمواصفات الإنتاج، دون التمويه المألوف الذي كانت عليه خلال برنامج اختبار مطول على الطرق العامة.

ورصدت السيارة وهي عليها بعض الملصقات الترويجية التي شوهدت في بعض الصور التشويقية الحديثة، لكنها تكشف عن تصميمها الخارجي الذي ستظهر عليه بنسبة كبيرة قبل إزاحة الستار الرسمي عنها بعد أقل من أسبوعين.

وكان من المقرر في الأصل الكشف عن سيارة Grecaleالعام الماضي، ولكن تم تأجيلها بسبب نقص أشباه الموصلات التي تمنع مازيراتي من بدء الإنتاج المتسلسل.

وقالت الشركة إنها اتخذت القرار "في ضوء المشاكل الخلفية التي تسببت في انقطاعات في سلاسل التوريد للمكونات الرئيسية اللازمة لإكمال عملية إنتاج السيارة"، والتي تعني قيود الإنتاج التي فرضتها الأزمة أنها لم تكن قادرة على تلبية الطلب العالمي المتوقع على السيارة.

ومن الواضح أن حجم Grecaleمشابه لحجم Alfa Romeo Stelvio، والتي ستشترك معها في الجزء الأكبر من دعائمها، والآن لدينا نظرة جيدة على التصميم النهائي للسيارة، وتأثير Levanteالأكبر واضحاً.

وسميت Grecaleبهذا الاسم، نسبة الى الرياح الشمالية الشرقية الشديدة للبحر الأبيض المتوسط"، حيث يشكل الطراز جزءًا أساسيًا من خطة الإحياء الجريئة لشركة مازيراتي التي أطلقتها في عام 2020 مع الكشف عن سيارة MC20الخارقة.

ومن المقرر أن تلعب "دورًا رئيسيًا في تطوير العلامة التجارية" ، وسيتم بناء منافس بورشه ماكان على نفس خط الإنتاج مثل ألفا روميو ستيلفيو في مصنع FCAفي كاسينوبإيطاليا، وتخطط مازيراتي لاستثمار حوالي 800 مليون يورو (790 مليون جنيه إسترليني) في المصنع.

وستتشارك أيضًا في الكثير من دعائمها معStelvio، ومن المقرر أيضًا أن تصل نسخة كهربائية بالكاملFolgore، إلى أسفل الخط ومع ذلك فإن الطرازات المزودة بمحركات الاحتراق ستستخدم مازيراتي بدلاً من محركات Alfa-sourced، ومن المرجح أن تشمل محرك التوربو المعتدل الهجين سعة 2.0 لتر والمقدم في جيبلي وليفانتي، ونسخة معطلة من محرك MC20الجديد Nettuno V6من أجل البديل الأكثر فعالية.

ومن المتوقع أن تشكل سيارات الدفع الرباعي 70٪ من مبيعات مازيراتي بحلول عام 2025، مع تخفيض عدد سيارات الصالونات والسيارات الرياضية إلى 15٪، مثل MC20التي تم إطلاقها حديثًا ، بنسبة 5٪.