هيونداي تخطط لاستثمار 12 مليار جنيه إسترليني في السيارات الكهربائية.. تفاصيل

ستقدم هيونداي الجيل الثاني من بنية السيارة الكهربائية E-GMPفي عام 2025، والتي ستوفر أنظمة قياسية للبطاريات والمحركات بهدف تقليل تكاليف التصنيع، وسيتم استخدام الهيكل المعياري المتكامل الجديد (IMA)لكل من المركبات التجارية للركاب والمركبات التجارية المصممة لغرض خاص، ووعد بتحسين نطاق القيادة على منصة E-GMPالحالية، التي تستخدمها Hyundai Ioniq 5و Kia EV6و Genesis GV60.

ستستبدل حزم البطاريات المتغيرة الخاصة بـ E-GMPبوحدات قياسية، والتي يمكن دمجها "بمرونة" وفقًا لاحتياجات السيارة، حيث تدعي شركة Hyundaiأن طريقة البناء هذه تعزز كثافة الطاقة، وبالتالي أوقات الشحن.

تم تفصيل المنصة الجديدة كجزء من عرض Hyundai's Investor Day، حيث حددت الشركة استراتيجية طموحة بقيمة 12 مليار جنيه إسترليني لزيادة مبيعاتها السنوية منالسيارات الكهربائيةإلى 1.87 مليون وحدة، أي ما يعادل 7 ٪ من حصة السوق، وذلك بحلول عام 2030 سابقًا، الشركة قالت إنها تخطط لبيع 560 ألف مركبة كهربائية بحلول عام 2025.

الخطة لها ثلاثة مبادئ رئيسية: "تعزيز تشكيلات BEVوتحسين القدرة التصنيعية وتأمين القدرة التنافسية للأجهزة والبرامج"،بالإضافة إلى الدخول في منصة EVجديدة، وقالت هيونداي إنها ستقدم 17 سيارة تعمل بالبطاريات منها 11 سيارة هيونداي وستة من العلامة التجارية الفاخرة جينيسيس في السنوات الثماني المقبلة.

ستكون ثلاث من سيارات Hyundai EVمن سيارات الصالون (إحداها هي 2022 Ioniq 6القادمة)، وستة من سيارات الدفع الرباعي، وواحدة ستكون مركبة تجارية خفيفة والأخرى ستكون "طرازًا جديدًا مع عدم تقديم مزيد من التفاصيل على النحو التالي إلى موقعها، وتم تأكيد إطلاقHyundai Ioniq 7، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم، لإطلاقها في عام 2024.

ستطلق جينيسيس سيارتين منخفضتين وأربع سيارات دفع رباعي، بدءًا من Electrified GV70في وقت لاحق من هذا العام، وستطلق العلامة التجارية سيارات كهربائية خالصة فقط اعتبارًا من عام 2025.

، تخطط هيونداي لإنشاء "عملية تصنيع عالية الكفاءة لإنتاج BEVلدعم هذا التحول السريع إلى الكهرباء الشاملة، وتم تكليف مركز الابتكار التابع للشركة ومقره سنغافورة ببناء "منصة ابتكار تصنيعية.

تقول Hyundaiإن نموذج الإنتاج الجديد هذا سيعزز الكفاءة والمرونة بشكل كبير وسيتم طرحه في مصانعها العالمية بعد ذلك، وفيما يتعلق بالبطاريات اللازمة لهجومالسيارات الكهربائية الجديدةالخاص بها، قالت هيونداي إنها ستحصل على نصف "بطاريات الليثيوم من الجيل التالي" من خلال شراكات جديدة مع مصنعي البطاريات العالميين اعتبارًا من عام 2025 وتهدف إلى تأمين 170 جيجاوات ساعة من البطاريات في الفترة التي تسبق عام 2030 .