لم تشهد الإسكندرية طفرة في مشروعات البنية التحتية والمعيشية في تاريخها مثلما حدث في السنوات السبع الأخيرة، وبالتحديد منذ تولي الرئيس عبدالفتاح السيسي منصب رئيس الجمهورية، إذ يولي الرئيس السيسي أهمية قصوى لعروس البحر.

عشرات المشاريع، وآلالاف فرص العمل تم توفيرها على مدار السنوات الماضية، لعل أبرزها مؤخرًا هو ميناء أبوقير، ومحور أبوقير، والذي سيغير من شكل المنطقة التي تقع في شرق المدينة الساحلية.

محور المحمودية

قبل سنوات معدودة، كانت "ترعة المحمودية" مستنقعا مليئا بالقمامة والقاذورات، ومرتعًا للباعة الجائلين، والأسواق العشوائية، والآن تفتخر عروس البحر بأكبر مشروع قومي وأهم محور مروري في تاريخ المدينة الساحلية يتحقق بفضل سواعد مصرية 100%، فالجهة المنفذة للمشروع هي الهيئة الهندسية، والاستشاري العام كلية الهندسة، وجميع الشركات العاملة في المشروع شركات مصرية.

أقرأ أيضًا:

خالفوا جميع الشرائع السماوية.. النيابة تطالب بأقصى عقوبة في قضية "فتاة المول"

مشروع محور المحمودية أو "شريان الأمل" هو شريان الحياة الجديد للتنمية لكل أهالي المحافظة، ويتضمن إقامة محور مروري جديد يضاهي كورنيش الإسكندرية بطول 21.1 كيلو متر، ويسع من 6 إلى 8 حارات مرورية في كل اتجاه، وذلك بردم وتغطية المجرى المائي لترعة المحمودية من خلال خطوط مواسير مدفونة ذات قطر كبير.

الطرق.. شريان الأمل للتنمية

ووصف الرئيس عبد الفتاح السيسي، مشروع "تنمية محور المحمودية"، أو شريان الأمل الذي يستهدف فتح روافد ومنافذ جديدة تخدم أهل الإسكندرية قائلا: "محور تنمية المحمودية مش طريق.. دا محور تنموي متكامل.. تجاري وإداري واجتماعي وسكني".

ويبدأ المشروع من الحدود الإدارية للإسكندرية بالكيلو 56 "مخرج ترعة راكتا" شرقا وحتى المصب بمنطقة الدخيلة بالكيلو 77.1 غربًا، ويخدم 4 أحياء ذات كثافة سكانية عالية هي "شرق، ووسط، وغرب، والمنتزه أول". ويضم المشروع ثلاث قطاعات، يتخللها كباري لعبور السيارات حيث يتضمن المشروع إنشاء 6 كباري.

وتضمن المشروع إنشاء منطقة اقتصادية تجارية للمشروعات الصغيرة على جانبي الطريق والتي تعمل على توفير الآلاف من فرص، وربط المحور المروري الجديد بـ ٢٥ محورًا فرعيًا في نطاق الإسكندرية، كما تضمن المشروع إنشاء أول شبكة صرف مطر منفصلة تماما عن محطات الصرف الصحي، للعمل على منع ارتفاع مناسيب المياه بالمحطات خلال موسم الأمطار.

وتتلخص الفائدة من هذا المشروع العملاق في تدعيم السياحة داخل الإسكندرية، عن طريق حل أخطر مشكلة تواجه المدينة وهي التكدس المروي، وإنشاء مجتمعات عمرانية وصناعية جديدة في المناطق ذات الكثافة الضعيفة، بالإضافة إلى لسيطرة والحد من نمو المناطق العشوائية، وتفعيل نظام النقل الجماعي باستخدام أحدث النظم العالمية لتقليل التكدس بالمواصلات.

محور وميناء أبوقير

بطول 16،3 كم وعرض 3 حارات مرورية لكل اتجاه، يهدف محور أبوقير إلى ربط منطقة شرق الإسكندرية بمحاور مرورية جديدة لإنشاء مجمع عمراني بأراضي الحيز الجديد، بتكلفة 837،5 مليون جنيه.

ووفقًا لموقع رئاسة الجمهورية، يتفرع من المحور وصلة شرق المعمورة بطول 3،3 كم وبعرض 3 حارة لكل اتجاه للربط مع محور المحمودية، وربط منطقة شرق الإسكندرية بمحاور مرورية جديدة لإنشاء مجمع عمراني بأراضي الحيز الجديد، بتكلفة 440 مليون جنيه.

وتشمل أعمال التطوير تشمل محاور شرق الاسكندرية، بما فيها الطريق الدائري لمدينة أبي قير الجديدة بطول 16 كيلومترا لخدمة التوسعات العمرانية الجديدة بمنطقة أبي قير وشرق مدينة الإسكندرية.

إن المحور الجديد من أهم الشرايين المرورية الجديدة، في الوقت الذي بدأت فيه شركات الشحن والتفريغ بالاهتمام بميناء أبو قير كأحد أهم الموانئ بالإسكندرية، فى الوقت الذى يشهد فيه ميناء الإسكندرية والدخيلة تكدسا في عدد السفن.

وبعد توجيهات الرئيس السيسي باستغلال المنطقة، يأتي ميناء أبوقير، كأحد أهم المنافذ البحرية في عروس البحر المتوسط، ويشمل ميناء أبو قير الجديد عددا من الأرصفة ذات الطول والعمق والتى ستصبح حين اكتمالها من أكبر موانئ البحر الأبيض المتوسط، وتتكون من أرصفة للحاويات والبضائع العامة والصب الجاف والسائل.

ويضم ميناء أبو قير رصيف يصل إلى 500 متر، ويمكنه أن يستوعب 4 سفن حبوب فى وقت واحد، بينما ميناء الدخيلة الأقدم والأوسع يستوعب 5 سفن، ويتردد عليه 10 فى وقت واحد، نظرا لوجود 9 شركات كبرى تستقبل سفن الحبوب، علاوة على بعض الشركات الأخرى الأصغر، وبعض الشركات تستقبل سفينتين فى نفس الوقت.

تفاصيل مشروع محور ميناء أبو قير:

عدد ٢ نفق عرض ٦ متر وارتفاع ٤ متر ومتوسط طول ٤٠ متر.

عدد ٨ كباري سطحية أعلى المصارف الرئيسية بطول المحور متوسط عرض ١٢ متر ومتوسط طول ٢٠ متر.

كوبري السكة الحديد أعلى طريق المعدية والسكة الحديد بطول ٢٩٠ متر.

كوبري راكتا أعلى مصرف العامية وترعة راكتا بطول ٤٤٠ متر.