EN 
أكد كريستيان مونييه، الرئيس التنفيذي لشركة “جيب”، أنه سيضيف لاحقًا طرازًا كهربائيًا خالصًا في "كل قطاع رئيسي لسيارات الدفع الرباعي" بحلول عام 2025، مشيرا إلى أن 70٪ من مبيعات الشركة العالمية ستصبح كهربائية.
وفي إطار إنتاج الشركة للسيارات الكهربائية أعلنت “جيب”، إصدار سيارة جيب جراند شيروكي الجديدة للطلب المسبق في المملكة المتحدة اعتباراً من الأسبوع المقبل حصريًا في مظهر هجين إضافي بقوة 375 حصانًا، وتلعب دورًا أساسيًا في تعهد العلامة التجارية بالانتقال إلى الكهرباء بالكامل في أوروبا.
ويعد نموذج جيب PHEV الثالث الذي يتم إطلاقه في أوروبا بعد إصدارات 4xe من سيارات الكروس أوفر Renegade و Compass الأصغر حجماً، ويصل مع بدء الشركة في استراتيجية طموحة لتعزيز وجودها في أوروبا وإضفاء الطابع الكهربي على تشكيلتها.
ستتوقف الشركة عن بيع نماذج الاحتراق الخالص في أوروبا باستثناء إيطاليا هذا العام، وستقدم فقط السيارات الهجينة ذات المكونات الإضافية ذات الشارة 4xe والهجينة الخفيفة في الفترة التي تسبق نظام الكهرباء الشامل، .
تتميز جيب بأنها هي العلامة التجارية الأكثر مبيعًا للسيارات منخفضة الانبعاثات في إيطاليا، حيث تم تصنيع طرازي كومباس ورينيجيد، ويُزعم أن رانجلر 4xe الجديدة هي السيارة الأكثر مبيعًا في سوق الولايات المتحدة، حيث تمثل 25٪ من مبيعات الشركة داخل المنطقة.
قد يعني التخلص التدريجي من طرازات الاحتراق النقي في أوروبا هذا العام أن سيارة رانجلر 4xe مع نفس مجموعة القيادة ونطاق EV يصل إلى 25 ميلاً، وستصل إلى هنا في وقت لاحق من هذا العام.
وصرح مونييه للصحفيين: "نحن نسرع خطة التحول للطاقة الكهربائية ونضخم قدرة الدفع الرباعي وروح الحرية بالكهرباء.
وأضاف "الأمر لا يتعلق فقط بالمحافظة على البيئة إنه يتعلق بالتركيز على قدرات سياراتنا الجيب وتحسينها مما يجعلها أكثر متعة وإثارة واستدامة والقدرة على القيادة على الطرق الوعرة بهدوء".
لا تزال تفاصيل أول سيارة جيب كهربائية نقية ضعيفة على الأرض، لكن مونييه أشار إلى مفهوم Magneto EV الذي يعتمد على رانجلر كعلامة على أولوياتها أثناء التحول إلى السيارات الكهربائية.
