EN 
تعتبر سيارة Tonale الجديدة من Alfa Romeo بمثابة نهضة للعلامة التجارية الإيطالية تحت قيادة المالك الجديد Stellantis، حيث يتوجب عليها إصلاح نهجها بشكل جذري من أجل البقاء والاستمرار في المنافسة.
تأتي سيارة الفا روميو Tonale الرياضية متعددة الاستخدامات كمنافسة لسيارتي أودي Q3وفولفو XC40، وتعد الطراز الكهربائي الأول للشركة الإيطالية، والتي ستحتل مركز الصدارة بسرعة للعلامة التجارية اعتبارًا من عام 2027، حيث ستطلق ألفا السيارات الكهربائية فقط، وبعد تقديم Tonale هذا العام، ستطلق العلامة التجارية سيارة جديدة كل عام حتى عام 2030، وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي جان فيليب إمبراتو.
سيصل أول طراز كهربائي بالكامل من Alfa وهو سيارة SUV صغيرة يُفهم أن يُطلق عليها اسم Brennero في عام 2025 بينما يُتوقع أيضًا طرح طراز GTV، الذي يُشاع أنه سيارة كوبيه كهربائية بأربعة أبواب، في التشكيلة، بالإضافة إلى ذلك، سيكون هناك بدائل لصالون جوليا الحالي و Stelvio SUV، بالإضافة إلى خطط طويلة الأجل لسيارات رياضية آخرى.
وصف Imparatoسيارة الدفع الرباعي للمبتدئين بأنها "سيارة رائعة" وأكدت أن الشركة تدرس حاليًا تصميمات لهذا الطراز، وفي سيارة GTVالمستقبلية في سياق سيارة كوبيه بأربعة أبواب.
وتم تسمية Tonaleمثل Stelvioعلى اسم ممر جبلي إيطالي شهير، وإن كان أقل من ممر شقيقته SUVالأكبر.
ستكون ألفا الأخيرة التي ستجلس على منصة طورتها الشركة الأم السابقةFiat Chrysler Automobiles (FCA) وهي منصة تشاركها مع Jeep Renegade قبل أن تنتقل الطرز المستقبلية إلى منصات Stellantis العالمية، وأكدت Alfaأن المنصة معدة من أجل Tonaleكهربائي بالكامل إذا كان هناك طلب عليها.
يبلغ طول السيارة 4.53 مترًا وعرضها 1.84 مترًا وارتفاعها 1.6 مترًا، وهي مطابقة تقريبًا في الحجم لطراز Q3، وإن كانت أطول قليلاً.
ترسي Tonaleمعيارًا لقطاع ديناميكيات القيادة، حسبما زعمت Alfa، حيث يستخدم نظام التعليق MacPherson مع التخميد الانتقائي للتردد، ويحقق توزيع الوزن بنسبة 50:50 ويعتمد نظام الفرامل بالسلك الذي يعد "بالاستجابة الفورية"، بينما يُقال إن التوجيه هو الأكثر مباشرة في فئته.
تتكون مجموعة Tonaleالأساسية من متغيرين كهربائيين، الأولى مجموعة نقل حركة هجينة معتدلة مع خيار 128 حصانًا أو 158 حصانًا وهجين إضافي، وقالت ألفا إن الكهرباء يجب أن تخدم "العلامة التجارية وجيناتها" بينما "تعيد ابتكار الطابع الرياضي للقرن الحادي والعشرين".
يستخدم كلا النوعين الهجين المعتدل محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مقترنًا بصندوق تروس أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات ومحرك كهربائي 48 فولت، والذي ينشط في بدء التشغيل والقيادة منخفضة السرعة، والسير في الوضع الكهربائي.
أقوى طراز في المجموعة هو المحرك الهجين الإضافي، الذي يزاوج محرك البنزين التوربيني فيات 500 بسعة 1.3 لتر، مما يمنح الجر للعجلات الأمامية، مع محرك كهربائي متصل بالمؤخرة.
وباستخدام بطارية 15.5 كيلو وات في الساعة وإخراج إجمالي 271 حصانًا، يمكنها التسارع من الثبات حتى 62 ميل في الساعة خلال 6.2 ثانية، ويوفر طراز الدفع الرباعي ما بين 37 و 50 ميلاً من المدى الكهربائي فقط.
