EN
تعتبر سيارةTonale الجديدة منAlfa Romeo بمثابة نهضة للعلامة التجارية الإيطالية تحت قيادة المالك الجديد Stellantis، حيث يتوجب عليها إصلاح نهجها بشكل جذري من أجل البقاء والاستمرار في المنافسة.
تأتي سيارة الفا روميوTonale الرياضية متعددة الاستخدامات كمنافسة لسيارتي أوديQ3وفولفوXC40، وتعد الطراز الكهربائي الأول للشركة الإيطالية، والتي ستحتل مركز الصدارة بسرعة للعلامة التجارية اعتبارًا من عام 2027، حيث ستطلق ألفا السيارات الكهربائية فقط، وبعد تقديم Tonale هذا العام، ستطلق العلامة التجارية سيارة جديدة كل عام حتى عام 2030، وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي جان فيليب إمبراتو.
سيصل أول طراز كهربائي بالكامل منAlfa وهو سيارةSUV صغيرة يُفهم أن يُطلق عليها اسمBrennero في عام 2025 بينما يُتوقع أيضًا طرح طرازGTV، الذي يُشاع أنه سيارة كوبيه كهربائية بأربعة أبواب، في التشكيلة، بالإضافة إلى ذلك، سيكون هناك بدائل لصالون جوليا الحالي وStelvio SUV، بالإضافة إلى خطط طويلة الأجل لسيارات رياضية آخرى.
وصفImparatoسيارة الدفع الرباعي للمبتدئين بأنها "سيارة رائعة" وأكدت أن الشركة تدرس حاليًا تصميمات لهذا الطراز، وفي سيارةGTVالمستقبلية في سياق سيارة كوبيه بأربعة أبواب.
وتم تسميةTonaleمثلStelvioعلى اسم ممر جبلي إيطالي شهير، وإن كان أقل من ممر شقيقتهSUVالأكبر.
ستكون ألفا الأخيرة التي ستجلس على منصة طورتها الشركة الأم السابقةFiat Chrysler Automobiles (FCA) وهي منصة تشاركها معJeep Renegade قبل أن تنتقل الطرز المستقبلية إلى منصاتStellantis العالمية، وأكدتAlfaأن المنصة معدة من أجلTonaleكهربائي بالكامل إذا كان هناك طلب عليها.
يبلغ طول السيارة 4.53 مترًا وعرضها 1.84 مترًا وارتفاعها 1.6 مترًا، وهي مطابقة تقريبًا في الحجم لطراز Q3، وإن كانت أطول قليلاً.
ترسيTonaleمعيارًا لقطاع ديناميكيات القيادة، حسبما زعمتAlfa، حيث يستخدم نظام التعليقMacPherson مع التخميد الانتقائي للتردد، ويحقق توزيع الوزن بنسبة 50:50 ويعتمد نظام الفرامل بالسلك الذي يعد "بالاستجابة الفورية"، بينما يُقال إن التوجيه هو الأكثر مباشرة في فئته.
تتكون مجموعةTonaleالأساسية من متغيرين كهربائيين، الأولى مجموعة نقل حركة هجينة معتدلة مع خيار 128 حصانًا أو 158 حصانًا وهجين إضافي، وقالت ألفا إن الكهرباء يجب أن تخدم "العلامة التجارية وجيناتها" بينما "تعيد ابتكار الطابع الرياضي للقرن الحادي والعشرين".
يستخدم كلا النوعين الهجين المعتدل محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر مقترنًا بصندوق تروس أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات ومحرك كهربائي 48 فولت، والذي ينشط في بدء التشغيل والقيادة منخفضة السرعة، والسير في الوضع الكهربائي.
أقوى طراز في المجموعة هو المحرك الهجين الإضافي، الذي يزاوج محرك البنزين التوربيني فيات 500 بسعة 1.3 لتر، مما يمنح الجر للعجلات الأمامية، مع محرك كهربائي متصل بالمؤخرة.
وباستخدام بطارية 15.5 كيلو وات في الساعة وإخراج إجمالي 271 حصانًا، يمكنها التسارع من الثبات حتى 62 ميل في الساعة خلال 6.2 ثانية، ويوفر طراز الدفع الرباعي ما بين 37 و 50 ميلاً من المدى الكهربائي فقط.
