كل نجم إلى الأفول ولكن هناك نجوما ساطعة في رحيق التاريخ لا تنطفئ، بالطبع لم نعاصر الكثير من أشياء الماضي ولكنها تظل عالقة في ذاكرتنا من حكايات أسلافنا ممن عاصروها، فتظل تصول وتجول في أذهاننا وكأنها جزء لا يتجزأ من ذكرياتنا، وتظل من أبرز تلك الذكريات حبنا وشغفنا بالسيارات الكلاسيكية العتيقة والتي اندثر معظمها بمرور الزمن وتوقفت صناعتها، ولكن هناك قلة قليلة ما زالت تحافظ على هذا التراث العظيم حتى يتسنى لنا التعرف على تلك الكنوز المخفية.

سيارة لم نعاصرها ولكنها شكلت جزءًا كبيرًا من تاريخ صناعة السيارات قديمًا، وهي السيارة دي سوتوDESOTO بالكاد لم تعاصر هذه السيارة العتيقة ولكن عندما تعرف تاريخ صناعتها ستتمنى أنه لو كان بإمكانك امتلاك واحدة منها، كانت تنتمي هذه الرائعة لعائلة كرايسلرCHRYSLER الأمريكية أحد أقدم وأعرق شركات صناعة السيارات في العالم، حيث تأسست في العام 1914 على يد أهم رائدي صناعة السيارات وهو الأمريكي والتر كرايسلرWALTER CHRYSLER.

من المتعارف عليه أن الشركة الأمريكية كرايسلرCHRYSLER دائمًا ما تنشئ خطوط إنتاج للسيارات الفارهة فقط، ولكن حينما جاء العام 1928 أرادت الشركة الأمريكية طرح سيارة متوسطة الحجم اقتصادية لتمكنها من دخول المنافسة في سوق السيارات المتوسطة الأسعار والرائجة في هذا الوقت كسياراتOLDSMOBILE وسياراتHUDSON، فكانت السيارة دي سوتوDESOTO التي خرجت إلى النور لأول مرة في 6 أغسطس من العام 1928، وقد سميت بهذا الاسم تيمنًا بالمستكشف الإسباني هيرناندو دي سوتو الذي أشيع بأنه مكتشف نهر المسيسيبي.

حققت السيارة دي سوتوDESOTO نجاحًا كبيرًا وانتشارًا واسعًا منذ بداية طرحها في السوق العالمية للسيارات، لدرجة جعلت الشركة الأمريكية كرايسلر CHRYSLER تحقق نسب مبيعات لهذه السيارة في عامها الأول فقط ما يقرب من الـ 81 ألف نسخة، حينها رأت الشركة الأمريكية أنها يجب أن تواكب هذا النجاح منقطع النظير برفع درجات الرفاهية في الإصدارات القادمة من هذه السيارة وبالتالي تحويلها إلى فئة السيارات الأكثر ترفًا والأعلى فخامة، فأنتجت التصميم الفريد من نوعه والذي حذت حذوه الكثير من الشركات فيما بعد وهو الطرازDESOTO AIRFLOW وذلك في فترة منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي.

حينما أنتجت كرايسلرCHRYSLER الطرازDESOTO AIRFLOW أحدثت ثورة في عالم تصميم السيارات، حيث أصبح أول السيارات التي أطلق عليها ذات التصميم الانسيابي الذي اتسم بإمكانيته على تقليل مقاومة الهواء وبالتالي يساهم في زيادة سرعة السيارة، لتستمر الأسطورة دي سوتوDESOTO في إبهار الجميع بإنتاجها للسيارة ذات المصابيح الامامية المخفيةبداية من العام 1942والذي أحدث طفرة تحول كبيرة في عالم تصميم وصناعة السيارات.

جاء العام 1955 بنقطة تحول كبيرة في تاريخ إنتاج السيارة دي سوتوDESOTO فقد استعانت الشركة الأمريكية بالمصمم الشهير فيرجيل إكسنرVIRGIL EXNER، لتطوير خط إنتاج السيارة دي سوتوDESOTO، ليرسم حينها التصميم الأول للسيارات الشهيرة بالزعانف الخلفية ذات المصابيح الثلاثة المتدرجة، لتكون دي سوتوDESOTO أولى السيارات التي ظهرت بهذا التصميم الكلاسيكي الأشهر، وهنا وصلت مبيعات هذا الخط لقمته وتصدرتDESOTO قمة المجد في عالم السيارات.

ولكن دوام الحال من المحال وكل نجم له بزوغ وله زوال، فقد بدأت الأمور في خط إنتاج دي سوتوDESOTO تسير على ما لا يرام، ففي العام 1958 واجهتDESOTO الكثير من المشكلات الداخلية والخارجية، فقد ظهرت لهذه السيارة منافسات شرسة لسيارات أخرى كـFORD EDSON وCHRYSLER WINDSOR اللتين تمتعتا بنفس الرفاهية ولكن بسعر أكثر اقتصادية، أما بالنسبة للعوامل الداخلية فقد سجلت الكثير من حالات تسريب المياه من إطار الزجاج الأمامي والنوافذ الخلفية، والذي صاحبه أيضًا التشقق السريع للمقاعد وبالتالي تصدع في طلاء الجسد الخارجي للسيارة، وهذا أدى إلى انخفاض نسبة المبيعات بشكل كبير في العام 1958.

خسرت الشركة الأمريكية ملايين الدولارات عقب نهاية العام 1958 بسبب المشكلات التي عانت منها السيارة دي سوتوDESOTOوالتي أدت إلى انخفاض نسبة مبيعاتها حتى 60 بالمئة، إلى أن جاء يوم 19 نوفمبر من العام 1960 وأعلنت كرايسلرCHRYSLER عن قرارها الحاسم المأساوي والمتوقع في نفس الوقت، وهو إنهاء خط إنتاج السيارة دي سوتوDESOTO نهائيًا، ، ولكن بسبب الأزمة والضائقة المالية التي مرت بها الشركة فقد استغلت القطع المتبقية من جميع إصداراتDESOTO المتواجدة في مخازنها، لتصنيع آخر 3034 سيارة دي سوتو تم تجميعها من مختلف موديلات هذه السيارة العتيقة، فكانت السيارةDESOTO موديل عام 1961.