بنتلي تعلن خطتها للتحول الكهربائي.. 5 طرازات جديدة قبل 2030

أعلنت  بنتلي  عن خطة جديدة للتحول الكهربائي، تنوي من خلالها طرح 5 طرازات كهربائية بدءا من 2025 وحتى عام 2030، وهي السنة التي جعلتها حاسمة لإنهاء كل السيارات التي تعمل بمحركات احتراق وتحويل الشركة بالكامل لتكون صديقة للبيئة بلا انبعاثات كربونية ضارة.

وفقا لموقع "أوتو كار" المتخصص في السيارات، كانت بنتلي  أعلنت منذ 2019 عن خطة لاقتحام قطاع المركبات الكهربائي، وخلال العام الماضي أعلنت عن خطة مبدئية للتحول الكهربائي بالكامل، ولكن مع الإعلان الأخير غيرت الشركة خطتها الرئيسية لتسريع الانتقال الكهربائي.

وفقا لتصريحات الرئيس التنفيذي لبنتلي "آدريان هولمارك"، فإن بنتلي ستطرح طرازا كهربائيا كل عام بدءا من 2025، "نحن الآن في مرحلة تطوير أول نموذج كهربائي لها، سيكون مختلفا عن أي طراز آخر سبق و طرحناه، سيكون نقطة تحول  مهمة ولن يكون منافسا لأي شيء آخر قدمناه، نحن ننوي تقديم ليس فقط سيارة كهربائية بل نسعى لتطوير قطاع السيارات الكهربائية وإعادة تشكيله من خلال منتجاتنا" واصفا المنتج الجديد بأنه "سيغير قواعد اللعبة" في إشارة صريحة وواضحة بأنه سيكون طرازا جديدا وليس من أحد الطرز الحالية في محفظة بنتلي.

ورجح بعض المطلعين والخبراء في عالم السيارات أن يكون الموديل الجديد شبه "بنتلي بنتايجا" من فئة الكروس أوفر، مع تغيير في مجموعة نقل الموديلات الحالية بمكونات كهربائية عند بلوغها نهاية دورة حياتها، على سبيل المثال، بنتلي بنتايجا ستتحول كهربائية في 2026، وبنتلي كونتيننتال الكوبيه في 2027، و بنتلي كونتيننتال ذات السقف المكشوف في 2028، وبنتلي فلاينج سبير في 2029.

وجود بنتلي ضمن عائلة العلامات التجارية لفولكس فاجن يعني أنها ستتشارك التكنولوجيا الجديدة مع الطرز المتطورة الأخرى في العائلة، وعلى الأرجح ستكون بورشه كايين من الجيل التالي بها تكنولوجيا ومجموعة نقل حركة شبيهة بالسيارة الكهربائية الأولى التي تنوي بنتلي طرحها.

فيما أكد "هولمارك" أن الطرازات الكهربائية الخمسة ستتشارك في المنصة المعيارية التي ستبنى عليها، وهي منصة مملوكة لمجموعة فولكس فاجن.

على الرغم من أن المنتجات الكهربائية بالكاملل تستحوذ على كل الاهتمام والتغطية الإعلامية، فقد ألمحت بنتلي أيضًا إلى توسع في تشكيلة الطرز الهجينة البلج إن القوية قبل أن تتخلى بالكامل عن محركات الاحتراق. 

قريبا تطرح بنتلي نسخة هجينة من كونتيننتال، كما وعدت الشركة بمكونات هايبرد بلد إن PHEV "أكثر قوة" على مدى السنوات القليلة القادمة، بالنظر إلى أن المطرازين الهايبرد بلج إن اللذين تطرهم بنتلي ويستخدمان محرك V-6 من محركات السياارت الأخرى ضمن مجموعة فولكس فاجن، فإن هذا يشير إلى إمكانية إضافة محرك V-8 إلى طرز الهايبرد لـ “بنتلي” مأخوذة من بورشه كايين تربو S E-Hybrid ، وهو محرك أعلنت لامبورجيني أنه سيتم استخدامه في أوروس القادمة.