تعتبر سيارة فورد موستانج واحدة من السيارات الأيقونية التي ميزت الشركة الأمريكية في العقود الماضية حيث تعد واحدة من أقوى سيارات العضلات الامريكية على الإطلاق ولكن ليست كل طرازاتها متساوية في المواصفات والإمكانيات.

تحتوي سيارة GTالقوية على محرك V8سعة 5.0 لتر تحت غطاء المحرك، لكن فورد تقدم أيضاً محرك EcoBoostسعة 2.3 لتر رباعي الأسطوانات يوفر قوة حصانيه أكبر من محرك الست أسطوانات، ويقدم أداء اقوى، ويظهر فيديو Sam CarLegionالجديد كيف تغيرت موستانج وأصبحت اقوى اداءاً بفضل المحرك الجديد، وتضع القناة موستانج في مواجهة فولكس فاجنJetta GLIفي سلسلة من سباقات السحب.

تتفوق موستانج على جيتا على الورق حيث ينتج محرك EcoBoostرباعي الأسطوانات قوة تصل الى 330 حصاناً (260 كيلوواط) وعزم دوران 350 رطلاً (474 ​​نيوتن متر)، بينما تستخدم جيتا محرك HPPبسعة 2.0 لتر ينتج قوة تصل الى 228 حصاناً (170 كيلوواط) وعزم اقصى للدوران يبلغ 258 رطل قدم (349 نيوتن متر).

تقوم فورد بتوجيه قوة موستانج إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة ذو 10 سرعات، بينما تقوم شركة فولكس فاجن بتشغيل العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة مزدوج ذي 7 سرعات.

تضع القناة الزوج في سلسلة من سباقات السحب والتسارع، لكن النتائج هي نفسها في كل مرة، حيث تجتاح جيتا موستانج بغض النظر عن إعدادات السيارة، ففي السباق الأول كان الاثنان في إعداداتهما الرياضية، وحققت جيتا فوزها الأول،وفي السباق الثاني لا يزال في الوضع الرياضي ولكن مع إيقاف تشغيل الجر، وتمكنت جيتا من تجاوز موستانج قبل خط النهاية.

استمرت السباقات ولكن النتائج لم تختلف وتمكنت جيتا من تحقيق الفوز تباعاً، يعد اكبر عائق لموستانج هو وزنها الثقيل، حيث يضيف الطراز القابل للتحويل قدراً كبيراً من الوزن علىEcoBoostالقياسي، مما يضع الاثنين في ساحة لعب أكثر تكافؤًا، ولكن لا يزال لدى جيتا القدرة على التغلب على موستانج.