مرت شركات تصنيع السيارات حول العالم بفترة من الإبداع الاستثنائي في مطلع القرن الحادي والعشرين نتيجة لجهود كبيرة، حيث تم طرح العشرات من النماذج التي لم تتم رؤيتها من قبل للبيع لأول مرة في عام 2002.

شملت القائمة طرازات عديدة ومتنوعة من العديد من الشركات، نستعرض أبرز 4 سيارات منهم في السطور التالية.

1- سيارة BMW Z4

تم إطلاق سيارة BMW Z4 لاستبدال سيارة Z3 بمجموعة متنوعة من المحركات ذات الست أسطوانات، وانضمت لاحقاً وحدة رباعية الأسطوانات سعة 2.0 لتر، بدأت Z4 كسيارة رودستر مخصصة للطرق العادية، لكن BMW أضافت شكل جسم كوبيه بعد ثلاث سنوات، استجابةً لطلب العملاء، وتخلت الشركة عن هذه السياسة لسيارة Z4 التالية، والتي كانت متوفرة فقط كسيارة كوبيه قابلة للتحويل بسقف معدني قابل للطي.

2- دودج فايبر

دخلت دودج Viper جيلها الثالث في عام 2002، وذلك بعد أكثر من عقد من ظهورها لأول مرة، حيث لم يتغير المفهوم الأساسي للمحرك الخلفي ذو المقعدين مع محرك ضخم V10، ولكن تم تحديث التصميم بشكل كبير، وتم توسيع V10 من 8.0 لترات إلى 8.3 لترات، ولم تكن هذه نهاية القصة حيث نما المحرك إلى 8.4 لتر في الأجيال اللاحقة.

3- كوينيجسيج CC8S

تعتبر Koenigsegg CC8S أول سيارة إنتاجية بالكامل من الشركة، حيث كانت السيارة الخارقة ذات المحرك المتوسط، والمدعومة بمحرك فائق الشحن V8 بسعة 4.7 لتر، قيد التطوير لمدة ثماني سنوات وتم تصنيعها لمدة عامين فقط ، وخلال هذه الفترة تم تصنيع ستة نماذج فقط تم استبدال CC8S بـ CCR الأسرع منه الآن في خطواتها الثابتة ، قامت الشركة السويدية ببناء 14 منها بداية من عام 2004 حتى عام 2006.

4- هامر H2

كانت H2 أول سيارة هامر يتم طرحها للبيع بعد أن اشترت جنرال موتورز العلامة التجارية في عام 1999 واستناداً إلى شاحنة جنرال موتورز ومنصة سيارات الدفع الرباعي، فقد تم تزويدها أيضًا بمحرك شيفروليه فورتيك V8 سعة 6.0 لترات في البداية.

استمر إنتاج هامر H2 حتى أغلقت جنرال موتورز علامتها التجارية في عام 2010 ومنذ ذلك الحين أعيد تقديمها كعلامة تجارية فرعية للمركبات الكهربائية لشركة جي إم سي.