سبق وأن صرح الرئيس التنفيذي لـ فولفو Håkan Samuelsson الذي يستعد لمغادرة منصبه، منذ ما يقرب من عام عن خططه لقتل بعض طرازات S و V لتوجيه المزيد من الجهود نحو سيارات الـ SUV الرياضية متعددة الاستخدامات، والسبب وراء القرار أن أكثر من 75% من المبيعات تمثيلها شارة XC.

لكن وفقا لتقرير موقع "موتور وان" المتخصص في السيارات، لن تتخلى العلامة التجارية المملوكة لشركة جيلي الصينية عن سيارات السيدان بجانب السيارات الرياضية على الرغم من أن مبيعات فولفو XC60 كانت أعلى من المبيعات المجمعة لطرازي فولفو S60 ، V60 و S90 ، V90 في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2021، و ستحرص الشركة أن تكون سيارات الجيل القادم من موديلات فولفو S وفولفو V "أكثر جاذبية" من خلال اعتماد لغة تصميم مختلفة وشكل أكثر أناقة. وأوضح المدير التنفيذي "ستكون هذه السيارات بالإضافة إلى سياراتنا الرياضية متعددة الاستخدامات عالية المستوى. ترقبوا المفاجأة".

واستطرد قائلا إن سيارات السيدان و الواجن القادمة ستكون على بشكل أكثر انسيابية مع التخلي قليلا عن شكل المربع، لتحسين عوامل السحب وبالتالي تعزيز الكفاءة وستكون أشبه بالسيارات الكوبيه.

تعهدت فولفو بأن تصبح شركة سيارات كهربائية بالكامل، لكن هذا لن يحدث حتى نهاية هذا العقد. في خلال تلك الفترة من المحتمل جدا أن تقدم جيل آخر من أسطول سيارات محركات الاحتراق الداخلي قبل وقف إنتاجها بالكامل بحلول 2030.

فيما يتعلق بما إذا كان سيتم تجديد خطوط إنتاج سيارات السيدان والواجن "60" و "90" ، فمن غير الواضح في هذه المرحلة. مع وصول الموديلات الجديدة، ستتجنب الشركة وضع شارات الأحرف "S" و "V" لأن السيارات المستقبلية ستتبنى أسماء لتحل محل التسميات الأبجدية الرقمية التي بالنسبة لقطاع كبير من المشترين صبح تذكرها وغير مميزة على الإطلاق لذلك فضلت استخدام الأسماء لإعطائها شخصية وتميز. يرتكز مستقبل فولفو أساسًا حول سيارات الـ SUV، ولكنها لن تهجر أبدا سيارات السيدان.

تجدر الإشارة إلى أن خليفة فولفو XC90 ، ستحمل اسم Embla وهي كهربائية بالكامل، وستبنى على منصة معيارية مخصصة للسيارات الكهربائية كما سيتبعها طرح سيارة SUV أكبر حجما من فولفو إمبالا، من المتوقع أن تعرض بالأسواق خلال عام 2023.