تتفاخر مرسيدس AMG A45 Sبـأنها تمتلك أقوى محرك رباعي الأسطوانات بشاحن توربيني قادر على توليد قوة 421 حصانا أي 313 كيو واط، وهو ما يجعل السيارة تتسارع من نقطة الثبات إلى 62 ميلا في الساعة خلال 3.9 ثانية فقط، لكن أودي أيضا تزعم بأن طرازRS5 الرياضي بالمحرك سداسي الأسطوانات مزدوج التوريبني، سعة 3.9 لتر بقوة 450 حصانا، قادر على التسارع من نقطة الثبات وحتى 60 ميلا في لساعة في غضون نفس المدة الزمنية أي 3.9 ثانية فقط.

الأرقام المتشابهة جعلت موقع "أوتو كار" يقوم بمقارنة عملية في إمكانيات التسارع بين الطرازين، وإقامة ثلاث دورات متتالية للسيارتين في سباق دراج وهو نوع من السباقات يقوم على فكرة التسارع من النقطة الصفرية إلى مسافة محددة بخط مستقيم والسيارة التي تفوز هي من تقطع المسافة في وقت زمني أقصر نسبيا.

يولد محركمرسيدس AMG رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، 368 رطل قدم أي 500 نيوتن متر من عزم الدوران، بينما يبلغ عزم الدوران في أوديRS5يبلغ 600 نيوتن متر. وبالرغم من تفوق أودي في أقصى عزم للدوران لكن تتمتع مرسيدس بميزة في الوزن الخفيف، حيث تزن 3417 رطلاً (1550 كيلوغرامًا) بينما أودي تزن 3875 رطلاً (1،785 كجم).

يمتلك كلاهما نظام دفع رباعي، تأتي مرسيدس AMG بعلبة تروس ثنائية القابض بـ 8 سرعات بينما تستخدم أوديRS5 Sportback محركًا ثماني السرعات لتشغيل نظام Quattro للدفع الرباعي.

في السباق الأول تفوقت أودي على مرسيدس وتقدمت بشكل ملحوظ، احتلت أودي المركز الأول بزمن قدره 12.246 ثانية، وخلفها مرسيدس مباشرة بزمن 12.363 ثانية. بينما في السباق الثاني صارعت أودي من أجل إعادة قوتها في السباق الأول، مما أعطى مرسيدس أرضية زمنية كافية للتصدر حتى خط النهاية، واستكمال السباق في 12.345 ثانية. فعلت أودي ذلك في 12.403. بينما في المرة الثالثة والأخيرة من سباق الدراج، كانت أودي قادرة على التقدم على مرسيدس والوصول لخط النهاية قبلها، حيث تجاوزتها بزمن قدره 12.116 ثانية. فعلت ذلك مرسيدس في 12.190 ثانية.