EN
أصبحت الصين، الحاضنة الأكبر لشركات السيارات الكهربائية بعد أن تجاوز عدد الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية الـ 300 علامة تجارية.
ووفقا لموقع "أوتو كار" المتخصص في السيارات، أن العدد آخذ في الازدياد وأصبح من الصعب الوصول إلى رقم محدد للشركات العاملة في القطاع لتنوعها وكثرتها، حتى أنشياو ياكينج وزير الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصيني طالب الشركات بالمدمج وعمليات الاستحواذ بعد أن بلغ العدد ذروته، قائلا: "لدينا عدد كبير جدًا من شركات السيارات الكهربائية في السوق الآن. نحن نشجع جهود الدمج وإعادة الهيكلة في قطاع السيارات الكهربائية ".
التصريحات الأخيرة لوزير الصناعة، أثرت على أسهم أكبر 10 شركات في صناعة الشركات الكهربائية وساهمت في انخفاضها بشدة، لتوقف إلى حد ما عجلة الأرباح المتكدسة وتدفق الاستثمارات إلى المدينة الأكثر حيوية اقتصادية في العالم، التي استطاعت أن تحافظ على شبابها وجمالها وتألقها وسط كل المنافسين.
وتركز الصين حاليا على إحداث ثورة في النقل والاستفادة القصوى منها لبناء علامات تجارية ضخمة للسيارات الكهربائية ناجحة في الداخل وفي نفس الوقت بمواصفات قياسية للسوق الخارجي، وهو ما نجحت فيه جزئيا حتى الآن، فأحرز تقدم هائل خلال العقد الماضي، لم يقتصر على المركبات الكهربائية بل طال مركبات الاحتراق الداخلي، في حين أن هناك العديد من الأسباب المتنوعة لتراجع عدد كبير من العلامات التجارية، فإن الانهيار في السنوات الخمس الماضية لمبيعات هيونداي وكيا بنسبة -60 ٪، وسيتروين وبيجو بنسبة -93 ٪، قياسا بعصرها الذهبي في عام 2014، يسلط الضوء على مدى السرعة التي يمكن أن يتحول بها السوق وتتغير الأوضاع ، خاصة وأن المشترين يمكن أن يتأثروا بسهولة بالصناع المحليين.
