تجعل السيارة خارقة.. جنرال موتورز تتخلى عن أقوى محركاتها

تخلت جنرال موتورز عن محركها الأكثر شهرة وقوةLT5 الـsupercharged المكون من 8 أسطوانات بسعة 6.2 لتر وقوة 755 حصان.

وفقا لموقع "موتور 1"، المتخصص في السيارات، استطاعت جنرال موتورز أن تحقق انجازات وعلامة فارقة بمحركهاLT5 عندما ظهر في سيارات الشيفروليه كورفيتZR1 من الفئة السابعة لتهز عالم السيارات الخارقة وتحرز أشواطا متقدمة عن مثيلاتها من المركبات المختلفة وتكون ذروة الأداء لشيفروليه، على عكس موديلات الـZR1 السابقة التي كانت تعتمد على نفس محرك الكاديلاك.

وعلى الرغم من أن مرحك الـ LT5 ما زال موجود ومتاح على الصفحة الرسمية لقطع غيار الشيفروليهلكن لافتة صفراء في أعلى الصفحة تخبر المتسوقين أنه منتج تم إيقافه.

وأشار موقع "موتور1 "، إلى أن الإصدار الأخير من طراز كاماروIRIOC إذا تم تزويده بمحركTL5 ربما سيعطي للطراز بعض البريق والجاذبية ولكن جنرال موتورز أحجمت عن هذه الخطوة لأنها مكلفة للغاية خاصة مع المبيعات المتدنية والإقبال الضعيف على كامارو.

تأتي الكاماروZL1 والكاديلاكCT5-V بالمحركLT4 المكون من 8 أسطوانات بقوة 668 حصان في الفئات الأعلى تقليمًا، زقريبا سيتم تزويد الـكورفيتZ06 بمحركDOHC بـ8 أسطوانات، ولذلك غالبا الجيل الجديد من السيارة الخارقةZR1، بمحرك أعلى وأكثر قوة من الـ LT5

ستبدأ جنرال موتورز في التخلي عن محركات الاحتراق الداخلي تدريجيا لتحل بدلا منها محركات كهربائية وأخرة هجينة تجمع ميزات الاثنين معا، وستكون الكورفيتE-Ray من الفئة الثامنة التي من المتوقع أن تصدر سنة 2023.