أعلن وزير النقل الفريق مهندس كامل الوزير دخول برج القوصية بمحافظة أسيوط فى الخدمة بعد انتهاء أعمال التحديث والتطوير به وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد بنى سويف أسيوط بطول 250 كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة الستوم الإيطالية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة 4 SILL .

وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (15 برجا رئيسيا و 24 برجا ثانويا و 86 مزلقانا ) و أن نسبة تنفيذ المشروع بلغت 76.5 % حيث تقوم الشركة باعمال التشطيبات والتركيبات لعدد 6 أبراج علي التوازي بمراحل متفاوتة و برج القوصية بأسيوط هو تاسع برج رئيسى تم دخوله فى الخدمة بعد أبراج (أبو قرقاص – مغاغة – الروضة – بنى مزار - ملوى – مطاى - سمالوط) بمحافظة المنيا وبرج ديروط بمحافظة أسيوط ، لافتا إلى أن برج القوصية بأسيوط والمنطقة الأوتوماتيكية بطول 13 كم تتحكم في 54 سيمافور ضوئي وعدد 3 مزلقانات يعمل أتوماتيكيا وعدد 12 موتور تحويلة وعدد 69 تراك كهربى – مع تشغيل التقاطر والمسير العكسى ما بين برجى القوصية و ديروط ولتصبح المسافة الحالية بالتشغيل 121 كم من اجمالي ٢٥٠ كم.

كما أعلن الفريق كامل الوزير وزير النقل دخول برج إشارات طما الرئيسى وبرج إشارات مشطا الثانوى في الخدمة وذلك ضمن مشروع تطوير نظم الإشارات على خط سكة حديد أسيوط نجع حمادى بطول ١٨٠ كم والجاري تنفيذه حاليًا بمعرفة شركة تاليس الإسبانية العالمية بنظام إلكتروني حديث (EIS) والذي يحقق أعلى معدلات الأمان والحاصل على شهادة SIL4 (Safety integrity level) معدل أمان المستوي الرابع (وهذا اعلي معدل امان في العالم)، حيث تم دخول المنطقة بطول ١٨ كم وعدد ٩ مزلقانات.

وأوضح الوزير أن المشروع يتكون من (١٧ برجا رئيسيا و ٣ أبراج ثانوية و ٦٠ مزلقانا ) وبذلك يكون تم حتى الآن دخول ٥ أبراج إشارات رئيسية و١ برج ثانوى وهم ( جزيرة شندويل – المراغة – طهطا بلصفورة – طما - مشطا ) بطول ٥٥ كم من إجمالى ١٨٠ كم ودخول ٢٠ مزلقانا من إجمالى ٦٠ مزلقانا ، لافتا الى أن برج إشارات طما الرئيسى وبرج إشارات مشطا الثانوى يتحكم في ٧٥ سيمافور ضوئي و٣٥ موتور تحويلة و١٢٦ دائرة تراك كهربى.

وأشار الفريق مهندس كامل الوزير إلى أن تحديث نظم اشارات السكك الحديدية بخط بنى سويف / أسيوط يهدف إلى استبدال النظام الحالي (الميكانيكى) بآخر إلكتروني حديث مما يؤدي إلى زيادة عوامل الأمان والتحكم والسيطرة فى سلامة وأمن مسير القطارات ويسهم هذا فى تقليل فترة التقاطر بين القطارات و زيادة الطاقة الاستيعابية للشبكة وذلك بزيادة عدد الرحلات خلال اليوم الواحد، وتحقيق أعلى معدلات السلامة والامان مضيفا أن تحديث نظم الإشارات والاتصالات تتضمن متابعة حركة مسير القطارات لحظة بلحظة، وتزويد المزلقانات بأجراس وأنوار وبوابات أوتوماتيكية للحد من الحوادث وتحقيق الأمان للمركبات، ونظام يتيح للسائق الاتصال بمراقب التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة لافتا الى أنه جاري تنفيذ مشروعات لتحديث نظم الإشارات على خطوط السكك الحديدية بطول 1869 كم بتكلفة 46.8 مليار جنيه لزيادة معدلات السلامة والأمان على خطوط السكة الحديدية.