تعتبر الفرنسية أوديت سيكوSiko هى صانعة تاريخ رياضة السيارات للسيدات كأول امرأة تتسابق في سباق لومان 24 ساعة في 21 يونيو 1930.

وبدأت أوديت سيكوSikoالمنافسة من حين لآخر في أواخر العشرينيات من القرن الماضي، حيث أصبحت المرأة المنافسة الأعلى تصنيفًا حتى الآن في 24Hours of Le Mansعندما احتلت المركز الرابع في إصدار عام 1932 (وفازت بفئة 2L)، بإجمالي 4 مداخل: 1930 (المركز السابع معMarguerite Mareuse،Bugatti Type 40 1.5لترI4)،1931(ارتباك غير مؤهل للإشارات، حتى مساعد الطيار والمركبة)، 1932 (راجع مكان لويس شرافيل (المعروف باسم جان سابيبا) ضاغط ألفا روميو 6C 1750 1.7لترI6، ملكية شخصية للسيدة سيكو)، و1933 (بالصدفة - عبد ضد مساعد الطيار الشجري (Sabipa) على ضاغطAlfa Romeo 6C 1750 1.9L I6).

ومنذ عام 1933، اتجهت مسيرتSikoالمهنية أكثر نحو التجمعات والمشاركة في سباق باريس سان رافاييل للسيدات مع هيلي نيس، وفي عام 1935 في رالي مونتي كارلو (بصفتها مساعد الطيار سيمون لويز أوف فورست)، وفي عام 1936، قادت سيارة بوجاتي خلالCritérium de Paris-Nice (86نهائيًا).

في عام 1937، شاركت في تجارب السرعة لمدة عشرة أيام (من 19 إلى 29 مايو) على حلبةMontlheryنيابة عن زيوت محركاتYacco، بصفتها "قائدة الطريق" لأربع نساء، بما في ذلكHelle Nice Simone of ForestوClaire Descollas، اللواتي حققن 25 رقمًا قياسيًا عالميًا (10 في القدرة على التحمل و15 في المجموعةCالدولية، بعضها لا يزال قائمًا حتى يومنا هذا) في جو كان صعبًا في بعض الأحيان.

لقد قطعن أكثر من 30000 كم بمتوسط ​​سرعة 140 كم / ساعة، كانت سيارتهن من طرازFord "Matford" Mathis 3600 cm3 V8، أطلق عليها ميكانيكي الفريق اسم "Claire" (ربما من قبلMiss Descollasنفسها في الجلسات الأولى).

وفي عام 1939، كانت لا تزال تقود سيارة "ماتفورد"، عادت للمرة الثانية في مونت كارلو، مع لويز لامبرجاك لمساعد الطيار: بدءًا من تالين، أنهت المرأتان السباق الثامن عشر، بعد بداية صعبة للغاية لهذا العام.