لخدمة التنمية وتخليدا لذكرى الشهداء:

• الكباري الجديدة لتخفيف العبء علي مواطني مدن القناة وسيناء

• بناء الكباري بأيادي مصرية وفي زمن قياسي

• بناء الكباري وفق أعلي مستويات الأمان والكفاءة وتشغيل أعمدة الإنارة بالطاقة الشمسية

• تعتزم الهيئة البدء في المرحلة الثالثة بإنشاء أثنين من الكباري بمنطقة "الشط" بالسويس و"سرابيوم"بالإسماعيلية في 2018

• الكباري العائمة لها أهداف استراتيجية تشمل تأمين إمدادات المواد الخام للمنشآت الصناعية القائمة ودفع عجلة التنمية

• الكباري تخدم إنشاء المجمعات الصناعية الجديدة وتنشيط حركة التجارة ونقل البضائع وخدمة المدن العمرانية الجديدة

قطعت هيئة قناة السويس خطوات سريعة وحاسمة في تنفيذ مخطط الدولة نحو ربط سيناء بالواجي عبر إنشاء عدد من الكباري العائمة بطول المجري الملاحي للقناة كمحور رئيسي بالمشروع القومي لتعمير سيناء، وستحقق هذه الكباري تكاملا مع المعديات المنتشرة بطول المجري الملاحي لتخفيف تكدس المواطنين والمركبات والخامات وذلك بالتزامن مع استكمال تنفيذ مشروع حفر اربع انفاق اسفل قناة السويس اثنان بالإسماعيلية واثنان ببورسعيد بهدف تيسير انتقال المواطنين والمركبات بين ضفتي القناة.

قبل عام من الآن، وتحديدا في 28 ديسمبر 2016 افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي بالكورة الكباري العائمة علي ضفاف القناة وهو كوبري النصر العائم بمنطقة الرسوة ببورسعيد وسط احتفاء من أبناء بورسعيد وبورفؤاد وبعيد الارتباط بينهما والان تستقبل مدن القناة الرئيس مجددا لافتتاح المرحلة الثانية من مشروع الكباري العائمة التي تضم كوبري الشهيد أحمد منسي بمنطقة نمرة 6 بالإسماعيلية وكوبري الشهيد أبانوب جرجس بمنطقة القنطرة بمحافظة الإسماعيلة.

ولقد حددت هيئة قناة السويس مواقع الكباري العائمة الثلاث التي تم إنشائها حتي الآن علي المجري الملاحي بدقة فائقة لخدمة المناطق السكنية والتجارية الحيوية وضمان تشغيل الكباري لأطول فترة ممكنة، والتزمت بأفضل المعايير الدولية في بناء الكباري تحقيقا لأعلي مستويات الأمان والكفاءة علاوة علي تشغيل أعمدة الإنارة بالطاقة الشمسية مواكبة لتوجه الدولة في الاعتماد علي الطاقة المتجددة لتوليد الكهرباء.

ولن تقف جهود هيئة قناة السويس في بناء الكباري العائمة عند هذا المستوي، بل تعتزم الهيئة البدء في المرحلة الثالثة بإنشاء أثنين من الكباري العائمة أحدهما في منطقة "الشط" بالسويس والثاني بمنطقة "سرابيوم" بالإسماعيلة في 2018، حيث تمتع الكباري العائمة لهيئة قناة السويس بالمرونة الفائقة في آلية وتوقيت الفتح والإغلاق بما يلبي متطلبات حركة الملاحة.

ورأت إدارة هيئة قناة السويس أن إنشاء هذه الكباري والجسور العائمة ستلعب دورا حيويا في رفع المعاناة عن كاهل أبناء مدن القناة وسيناء في التنقل ذهابا وإبابًان لتلقي الخدمات التعليمية والصحية وغيرها من سبل المعيشة اليومية، كما تحقق الكباري العائمة حزمة من الأهداف الإستراتيجية في توقيت واحج تشمل تأمين إمدادات المواد الخام للمنشىات الصناعية القائمة ودفع عجلة التنمية وإنشاء المجمعات الصناعية الجديدة، وتنشيط حركة التجارة ونقل البضائع بمختلف أنوعها الزراعية والاستهلاكية والصناعية وخدمة المدن العمرانية الجديدة المطلة علي القناة مثثل مدينة الإسماعيلية الجديدة الجاري إنشئها ضمن الخطة القومية للتنمية العمرانية.

فضلا عن مد نشاط شركات هيئة قناة السويس في هذه المنطفة الواعدة لتعزيز خطة إعادة هيكلة تلك الشركات للمساهمة بكفاءة في تنمية الاقتصاد المصري.

شارك موقع «صدى البد» في جولة تفقدية للكباري الجديدة والتي تقع بمحافظة الإسماعيلة، بالإضافة إلي القيام بعدد من الجوالات في المشاريع التي تقام علي أرض الإسماعيلية الخدمة التنمية، مثلمشروع الاستزراع السمكي بشرق التفريعة، وإنهاء ماكينة حفر أنفاق الإسماعيلة من عملها، ورفع العلم المصري علي سفينة الأبحاث وتقديم الخدمات البترولية "أحمد فاضل"، وقد شارك في الجولة أسرتي الشهديدن «أحمد منسي» و «أبانوب جرجس».

• الانتهاء من 4441 حوض استزراع سمكي

قال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس، ورئيس الهيئة الاقتصادية لقناة السويس، أن القناة رمز للعبقرية علي مر العقود، مشيرا إلي أن قناة السويس آمن وأسرع قناة مائية في العالم، حيث أصبحت القناة قادرة علي استيعاب السفنة العملاقة ذات الحمولات الضخمة والعمق الكبير.

وأوضح "مميش" أنه سيتم افتتاح عدد من المشاريع الخاصة بالهيئة الفترة المقبلة مثل إنشاء 3 كباري منهم كوبري الشهيد أحمد منسي، وكوبري الشهيد أبانوب جاب الله جرجس، وسفينة الأبحاث "أحمد فاضل"، مشددا علي أن هناك جهدا قد بذل من أجل خدمة المواطنين، خاص مواطني مدن قناة السويس، موضحا أن الهدف من الكباري الجديدة تخفيف العبئ علي المواطنين ولمواجهة الكثافة السكانية ومواجهة كثافة السيارات.

وأشار أن الكباري العائمة التي تم انشائها علي القناة، تفتح بعد مرور القوافل في قناة السويس، منوها أن الكباري تم بنائها بالورش الخاصة بهيئة قناة السويس، وذلك بمكون مصري بنسبة 100 %، كما أن الرئيس سيقوم بالعبورعلي تلك الكباري.

وكشف أنه تم الانتهاء من 4441 حوض استزراع سمكي تم الانتهاء منهم في النطاق الذي يقع داخل هيئة قناة السويس، متنوعين في الأسماك سواء كانت شعبية أو ذات منتج عالي، والأحواض السمكية تابعة لشركة قناة السويس للاستزراع السمكي والأحياء المائية.

وتحدث رئيس هيئة قناة السويس عن الاكتشافات الأخيرة للغاز، حيث أوضح أن سفينة الأبحاث "أحمد فاضل" ستشترك في الاكتشافات البترولية، وتجهيز الآبار والحفر، بالإضافة إلي أنها ستشترك في منظومة حقل "ظهر" للغاز في شرق البحر المتوسط، مشيرا إلي أن الطاقم الذي يوجد علي السفينة طاقم مصري مدرب علي أحسن مستوي.

• كوبري الشهيد أحمد منسي

يقع كوبري الشهيد أحمد منسي العائم بمنطقة نمرة 6 بمدينة الإسماعيلة وتتمثل أهميته في التكامل مع مرفق المعديات والأنفاق التي يتم تنفيذها أسفل قناة السويس تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي في التخفيف عن كاهل الممواطنين أثناء الانتقال بين شرق القناة وغربها، وتوفير البنية التحتية الازمة للمجتمعات العمرانية الجديدة شرق القناة، علي رأسها مدينة الإسماعيلية الجديدة علاوة علي ربط سيناء بباقي محافظات مصر لدعم المشروعات التنموية الجاري تنفيذها بمنطقة القناة.

نجحت ترسانة بورسعيد البحرية إحدى ترسانات هيئة قناة السويس في توظيف أحدث برامج التصميم العالمية "Aveva Marine"، والكوزادر الفنيبة المدربة بالخارج في تصميم الكباري العائمة بأيدي المهندسين المصريين حظي تصميم وتنفيذ الكباري العائمة بإشراف هيئة الإشراف الفرنسية "بيرو فير يتاس" لضمان تطبيق أفضل المعاير الدولية في السلامة والأمان البحري، والتي تلتزم بها هيئة قناة السويس عبر إخضاع جميع الوحدات البحرية لإشراف هيئات دولية معتمدة.

تضمن الشهادة الدولية كفاءة الكبري العائم كوحدة بحرية، كما تتأكد من تحقق عامل الأمان الملاحي للسفن العابرة أثناء فتح الكوبري، فضلا عن ضمان السيولة المرورية والأمان التام للمركبات المختلفة العابرة علي الكوبري العائم بين الضفتين.

• المواصفات الفنية للكوبري

يتكون الكوبري العائم من جزأين شرقي وغربي يتكون كلا منهما من ثلاث "بنتونات" بعملان كجزء واحد يدور علي محور بجانب المرسي ليتمكن من الدوران أثناء الغلق والفتح، "البنتوان" عبارة عن جسم حديد مفرغ من الداخل من 21 "تنك" مملوء بالهواء بصل طوله 85متر ، وعرضه 15 متر ، ويصل عمقه إلي 2.25 متر ويصل العرض الكل للكوبري الشرقي والغربي 15 مترا ، فيما بلغ عرض حارات السيارات 7.7 متر ، وعرض حالة المشاه 2 متر بإرتفاع 1.65 متر وبلغ وزن الألواح الحديدة المستخدمة في بناء كوبري بالكامل 2960 طن.

والجزء الغربي من الكوبري يقع في الكيلو 73.825 ترقيم القناة ويربط بين مدينة الإسماعيلة والجزيرة التي تتوسط قناة السويس الأصلية والقناة الجديدة وهو مثبت ناحية الغرب ويفتح في اتجاه الجنوب، ويصل الطول الإجمالي للكوبري الغربي شامل الجزء الخرساني 350 متر ويتكون من ثلاث أجزاء، وهو جزء عام بطول 257 متر من ثلاثة "بنتونات"، حديدة متماثلة بأبعاد 85 متر طول، وعرض 15 متر وارتفاع 2.25 متر للبنتون الواحد، وتم تنفيذها بواسطة شركات الهيئة تحت إشراف إدارة الترسانات.

والكوبري له جزءان ثابتا بإجمالي طول 93 متر وهي المراسي التي يرتكز عليها طرفي الجزء العائم من الكوبري وتم تنفيذها بمعرفة شركة قناة السويس للاستثمار تحت إشراف الإدارة الهندسية.

الجزء الشرقي بقع في الكيلة 74.200 ترقيم القناة ويربط بين الجزيرة التي تتوسط قناة السويس الأصلية وسيناء وهو مثبت ناحية الشرق ويفتخ في اتجاه الشمال ويصل الطول الإجمالي للكوبري الشرقي شامل الجزء الخرساني 372 متر ويتكون من ثلاثة أجزاء هما: "جزء عائم بطول 257 متر من ثلاث "بنتونات" حديدية متماثلة بأبعاد 85 متر طول وعرض 15 متر وارتفاع 2.25 متر للنتون الواحد تم تنفيذها بواسطة شركات الهيئة تحت إشراف إدارة الترسانات.

كما يتكون من جزءان ثابتان بإجمالي طول 115 متر وهي المراسي التي يرتكز عليها طرفي الجزء العائم من الكوبري وتم تنفيذها بمعرفة شركة قناة السويس للاستثمار تحت إشراف الإدارة الهيئة الهندسية.

وقد شاركت كل من شركة الإنشاءات البحرية وشركة التمساح والشركة الهندسية البورسعيدية في بناء البنتونات المكونة للكوبري لالكامل وذلك في إطار تفعيل مخطط الهيئة لتطوير الشركات التابعة لها والاعتماد عليها في تنفيذ المشروعات القومية بالمنطقة.

• تشغيل الكوبري

يفتح الكوبري ذاتيا من خلال مجموعتي دفع تم تصميم قدرتها من فتح وغلق الكوبري خلال فترة زمنية قصيرة تصل إلي 4 دقائق لكل منهما لمواجهة أي طارئ ويوظف الكوبري العائم أحدث تقنيات الاتثال العالمية "vhf"، والتي يتم من خلالها التواصل مع مراقبة حركة الملاحة يسمح الكوبري بعبور السيارات الملاكي في الاتجاهين في وقت واحد، أما السيارات النقل الثقيل حتي حمولة 70 طن فيسمح لها بالحركى في اتجاه واحد.

ويعمل الكوبري فور انتهاء قافلة السفن من العبور وتتولي إدارة الكراكات الإشراف علي تشغيل الكوبري.

• الأعمال الهندسية الخاصة بالكوبري

ضمنت الأعمال الهندسية والمدنية الخاصة بكوبري الشهيد أحمد منسي ما يلي:

تنفيذ لمراسي بالجزء الشرقي بإجمالي طول 93 متر وهي الجزء الثابت التي يرتكز عليها طرفي الجزء العائم من الكوبري وتنفيذ المراسي بالجزء الغربي بإجمالي طول 115 متر مع ثبات عرض المراسي عند 9 متر للجزأين، كما اشتمل تنفيذ مداخل ومخارج الكوبري الغربي بطول 600 متر وعرض 32 متر، كما اشتمل تنفيذ مداخل ومخارج الكوبري الشرقي بطول 1500 متر وعرض 32 متر، كما اشتمل تنفيذ طريق الرابط بين الكوبرين بطول 250 متر وبعرض 16 متر.

• كوبري الشهيد أبانوب جرجس

نجحت ترسانة بورسعيد البحرية ، إحدى ترسانات هيئة قناة السويس في توظيف أحدث برامج التصميم العالمية " Aveva Marine"، والكوادر افنية المد\ربة بالخارج في تصميم الكباري العائمة بأيدي المهندسين المصريين، وحظي تصميم الكباري العائمة بإشراف هيئة الإشراف الفرنسية "بيروفيريتاس" لضمان تطبيق أفضل المعاير الدولية في السلامة والأمان البحري والتي تلتزم بها هيئة قناة السويس عبر إخضاع جميع وحداتها البحرية للإشراف هيئات دولية معتمدة تضمن الشهاجة الدولية كفاءة الكوبري العائم كوحدة بحرية.

كما تتأكد من تحقق عامل الأمان الملاحي للسفن العابرة أثناء فتح الكوبري فضلا عن ضمان السيولة المرورية والأمان التام للمركبات المختلفة العابرة علي الكوبري العائم بين الضفتين.

• المواصفات الفنية للكوبري

يصل الطول الإجمالي للكوبري 350 متر ويتكون من ثلاثة أجزاء، منها جزء عائم بطول 275 متر مكون نت ثلاثة بنتونات حديدة متماثلة بأبعاد 85 متر طول وعرض 15 متر وارتفاع 2.25 متر للبنتون الواحد تم تنفيذها بواسطة شركة الهيئة تحت إشراف إدارة الترسانات.

جزءان ثابتان بإجمالي طول 96 متر وهي المراسي التي يرتكز عليها طرفي الجزء العائم من الكوبري, ويتم تنفيذها بمعرفة شركة القناة للموانئ والمشروعات الكبرى تحت إشراف اإلدارة الهندسية.

• بناء البنتونات

تظفرت جهود ترسانات وشركات الهيئة في تنفيذ اعمال بناء بنتونات كوبري القنطرة العالم حيث شاركت كل من ترسانة بورسعيد البحرية. وترسانة بورتوفيق، كما اشتركت عدد من الشركات التابعة للهيئة ومنها شركة القناة لإلنشاءات البحرية، والشركة التمساح لبناء السفن, والشركة الهندسية البورسعيدية. وذلك في إطار تفعيل مخطط الهيئة لتطوير الشركات التابعة لها والإعتماد عليها في تنفيذ المشروعات القومية بالمنطقة.

• تشغيل الكوبرى

يفتح الكوبري ذاتيا من خالل مجموعتي دفع تم تصميم قدرتها لتتمكن من فتح وغلق الكوبري خالل فترة زمنية قصيرة تصل إلى ع دقائق لكل منهما لمواجهة أي طارىء.

يوظف الكوبري العائم بأحدث تقنيات الإتصال العالمية VHF والتي يتم من خلالها التواصل مع مراقبة حركة الملاحة.

يسمح الكوبري بعبور السيارات المالكي في التجاهين في وقت واحد أما سيارات النقل التقيل حتى حمولة 70 طن فيسمح لها بالحركة في اتجاه واحد ويعمل الكوبري لمدة تصل إلى 10 ساعات على ان تبدا فترة عمل الكوبري فور انتهاء قافلة السفن من العبور.

• الأعمال الهندسية للكوبرى

تضمنت الأعمال الهندسية والمدنية للكوبرى ما يلى:

تحديد موقع كوبري القنطرة العائم بمدينة الإسماعيلية بالكم 46.800

إنشاء عدد 2 مرسى على جانبي القناة حيث يصل طول المرسى الشرقي 53.5 متر بعرض 11 مترأ، فيما يصل طول

المرسى الغربي 39.5 متر بعرض 20 متر أ

إنشاء عدد مها دعامات تراكي للكوبري جهة الغرب وفي اتجاه الشمال لتثبيت الكوبري العائم أثناء مرور السفن

تنفيذ أعمال المداخل والمخارج للكوبري العائم بطول 50 متر لكل منهما، و تم تنفيذها بمعرفة شركة المقاولون العرب

تحت إشراف اإلدارة الهندسية

إنشاء ساحة للإنتظار سيارات النقل، يصل طولها إلى 130 متر وعرضها 30 متر

إنشاء حارتين مخصصتين للمشاة على جانبي الكوبري